根据俄总统普京的建议，俄罗斯石油管道运输公司总裁魏因施托克13日辞职，出任俄罗斯2014年索契冬奥会筹备公司负责人。
魏因施托克已经指定公司副总裁利欣代行总裁职务，直至产生新的总裁。由于魏因施托克的离任，外界开始对该公司在建的东西伯利亚－太平洋石油管道（泰纳线）等多个大型工程的前景猜测纷纷。
俄石油管道运输公司副总裁戈里高利耶夫14日对此公开承诺说，魏因施托克离任不会影响泰纳线的建设，“我们已经为工程准备了足够的资金。”
前总理可能接任
目前，俄石油管道运输公司有包括泰纳线、沿里海输油管道等6个大型工程需要继续实施或启动。戈里高利耶夫14日对俄《观点》周刊表示，魏因施托克的缺位不会影响公司的运转，至于谁将接替总裁之职，则要由股东大会决定，更准确地说要由大股东——俄政府来决定。
尽管俄石油管道运输公司尚未确定召开特别股东大会、推选新总裁的具体日期，但外界认为，此事绝对拖延不得，因为这涉及到泰纳线的铺设进度，以及俄罗斯石油对亚太地区的出口问题。
俄罗斯政策分析中心专家阿伯扎罗夫指出，虽然不易预测新总裁将是谁，但可以肯定的是，此人不仅一定要强硬，还要有高超的协调能力。
有分析人士猜测说，刚刚辞去俄总理职务的弗拉德科夫，或者俄工业和能源部部长赫里斯坚科，俄天然气工业公司副总裁戈卢巴耶夫，9月底将与俄石油管道运输公司合并的俄石油产品运输公司总裁马斯洛夫等，都是可能的人选。而戈里高利耶夫的可能性也很大，因为今年以来，都是他代表石油管道运输公司对外界发表声明。
泰纳线方案不会大幅更改
俄石油管道运输公司成立于1992年，是全球最大的国有石油管道运输公司，由俄政府控股75%。该公司拥有共4.86万公里输油管道、386个石油转运站，承担俄罗斯93%的石油运输任务。该公司去年共运输石油4.585亿吨，其中出口2.516亿吨；去年赢利达1926亿卢布（去年1美元约合26卢布）。在俄罗斯，凡开采石油或出口石油的地方，几乎都有俄石油管道运输公司存在的痕迹。
俄政策分析家舍尼表示，对俄石油管道运输公司而言，目前最重要的就是泰纳线的建设问题。因此不管谁继任，都不会对管道建设方案作出大调整。
泰纳线一期工程（泰舍特-斯科沃罗季诺）长达2694公里，所需的110多亿美元建设资金在魏因施托克离任前已经筹得；不过，泰纳线二期工程（中俄边境－太平洋海岸）2100公里管道的资金来源目前尚为未知。(臧文茜)
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本报特约记者 臧文茜 发自莫斯科
魏因施托克离任主要是因为其年龄——10月5日，他即将年满60岁。几天前，已有传言称他即将退休。但石油管道运输公司内部人士非常肯定地表示，普京对他另有安排。
魏因施托克任俄石油管道运输公司总裁长达8年。对自己离任一事，他说：“我欣然接受总统的建议。因为公司发展平稳、制度健全，我完全可以放心。”普京也高度评价了魏因施托克在俄石油管道运输公司总裁位置上所作的贡献。
魏因施托克是社会学博士后，1947年生于苏联摩尔多瓦共和国，毕业于基辅工程建筑学院，后在秋明石油天然气大学获博士学位。1982年起，他在石油工业领域工作，1998年官至秋明石油天然气总公司副总经理，后历任几家国有油气公司的副总裁、总裁职务，1999年起任石油管道运输公司总裁。
魏因施托克为俄罗斯石油出口的一体化立下了汗马功劳。他多次建议普京建立统一的石油供应体系，包括统一的价格和运输出口体系等。他曾说，长期以来，在俄开采石油的各公司各行其是，如果它们遵照统一的费率，那么俄罗斯从石油出口中获得的利益将相当大，每吨石油价格至少还可上涨29～33美元，比目前对欧洲出口的价格还要高出11％。
在魏因施托克主导下，俄罗斯8年来建起了波罗的海输油管道出口体系，还将波罗的海海滨普利莫尔斯克港口的石油运输能力提高至每年7000万吨，使其成为俄出口石油的主要港口。此外，波罗的海输油管道二期工程、里海输油管道、俄罗斯－保加利亚－希腊输油管道等大型跨国输油管道项目也已签署。
魏因施托克一直对中俄石油合作的前景充满信心。他曾说：“中国是一个巨大的能源消费市场，不管进口多少石油，都可以消化掉。”泰纳线的实施曾很长时间悬而未决，魏因施托克在推动其开工一事上功不可没。
有人认为，普京给魏因施托克的新任务的特别之处在于：很多人曾建议普京在总统期满后亲自领导2014年冬季奥运会的筹备工作。
