昨天早上，南山路上电动车和小车发生碰撞；下午3时许，体育场路上电动车与汽车相撞……昨天上午8时到下午5时，记者粗粗记录市区涉及电动车的事故一共有5起。
电动车超速导致伤亡事故飙升
交警部门一份资料显示，截至今年上半年，杭州市区电动车已有近60万辆。在车辆日益增多的同时，涉及电动车的交通事故也在不断增加。据统计，今年1至9月，杭州市涉及电动车的交通死亡事故中，有66人丧生，超过去年全年电动车事故死亡人数(63人)；近400人受伤，平均一天发生一起以上涉及电动车伤人事故。
今年上半年，《浙江省实施〈道路交通安全法〉办法》实施一周年新闻发布会通报，去年，全省电动车造成交通事故3957起，死亡430人，伤4371人，其中死亡人数比2005年飙升47.8%。电动车事故占交通安全新问题的首位。
在杭州，10个普通家庭里有4个拥有电动车，电动车已经成为杭城市民最主要的代步工具之一。交警说，电动车逐渐代替摩托车，在农村、城郊接合部使用率越来越高，危险系数也越来越大。
绝大多数电动车存在“超速、制动性差、安全性差”等问题。为了吸引顾客，一些生产厂家在载重量大、速度快及蓄电时间长方面做文章。事故处理民警指出，电动车轮胎窄、车身轻，刹车装置简易，一旦速度超过每小时30公里，遇紧急情况根本刹不住，极易发生相撞事故。
路上，电动车骑车带人(货)、超速行驶、骑机动车道、逆向行驶等违法行为随处可见，这也是造成事故频发的主要因素。其中，电动车在机动车道行驶，是事故高发的主要原因之一。
市民抱怨非机动车道被挤占
电动车骑快车道，有的是为了图快。不过，不少骑电动车的市民也经常抱怨，市区机动车道挤占非机动车道，非机动车道被挤上人行道的问题非常普遍，有时候不得已与汽车争道。
昨天，记者在文三路学军中学附近看到，这里的非机动车道和人行道混用，自行车、行人挤在狭窄的“混用道”里，少数骑车人受不了拥堵，无奈直接骑上机动车道，险象环生。
读者王先生指出，有些道路上非机动车道被拦出一半给机动车通行，如体育场路，还有的道路在非机动车道上给机动车划出停车位。在城西上班的杨道之说，像文二路、文三路、建国中路等道路，把非机动车道和人行道混在一起，每天骑车在人群中穿插，十分担心刮擦到行人，于是就骑到机动车道，可以畅通一点。
有关人士说，面对目前的城市交通现状，应当加强对电动车市场的规范管理，督促经销者和使用者强化安全意识，遵守交通法规，对电动车上路资格的审核把关也刻不容缓。
交警提醒，电动车一族骑车上路要按规定时速行驶，不要骑快车、超速车，遵守交通法规，才能保证安全出行。
