大同区电动车市场概况
大同区位于大庆市西南部，经济以农业为主，是大庆市辖区中经济水平较低的一个区。
四五年前电动车就已进入大同区市场。在电动车发展的四五年间，有的经销商经营数月后就转行经营其它产品，有的一坚持就是五年。现在每年还有好几家经销商进入市场，同时也会有几家倒下去，在市场中摸爬滚打多年，并顽强生存下来的经销商一般会取得不错的销量。
由于经济水平不高，电动车市场发展缓慢。迄今为止，大同区经销电动车的商家总共有六七家，其中不乏摩电兼营的，他们主要靠销售摩托车获得收益，电动车销量不大。虽然电动车商家不多，但细数下来，品牌却有十几个。有的店面刚刚开始营业，不清楚哪个牌子适合本地市场，索性挑选了五六个品牌同时经营。其实这样做不利于宣传，经销商的本意是力求做到品种齐全，走规模化经营路线，但这在经营店成立之初往往会适得其反，宣传抓不住重点，尤其是在产品同质化严重的今天，一个品牌吸引消费者的卖点会越来越少，而消费者的消费观念越来越理性，这使得商家在参与价格战的同时，必须抓住消费者心理，以质取胜，深入挖掘品牌卖点，完善营销手段，只有这样才会在市场竞争中显出优势。从款式上看，该地区豪华款比较受欢迎，简易款销量较少。
目前市场上半数经销商对市场前景持乐观态度，消费者对他们的售后服务满意率较高。
林甸电动车市场概况
林甸县位于黑龙江省中西部，松嫩平原北部，西靠大庆，北临齐市，面积3746平方公里，平均气温4℃，境内自然环境优美，有占地121万公顷的扎龙国家级自然保护区，丹顶鹤和湿地生态系统是保护区的主要保护对象。
林甸县经济条件差，一直以来都是国家级贫困县。经济的落后使得该地电动车市场发展缓慢，高价位的车销量一直不好。经销商给笔者解释：虽然林甸有几家大型企业，但是工资普遍较低，对于改善本地人民生活水平没有起到实质的作用。
由于经济主要依靠农业，电动车经销商的销量与年景有很大关系。一般市场的旺季出现在4、5、6月以及9到10月之间，8月份降雨较多，不利于销售，其余时间均属于淡季。淡季期间经销商的月销量在十辆左右，部分经营时间较短的店还不足十辆。
目前该地有10多家电动车经营店，其中大部分是专卖店。经销商反映各品牌销量差距不大，最早进入市场的永久是销量比较靠前的几个品牌之一。该地各经销商之间竞争手段比较单一，主要是依靠价格战，目前各品牌的利润普遍较低，主要品牌有永久、飞鸽、斯米特、比德文。林甸市场还有另外一个特点，经销商跟风现象严重，当市场上一个品牌出现销售高峰时，往往会有多家经销商跟进兼营此品牌，时间一长，多数大品牌都失去了原有的优势，市场表现平平。该地消费者对电动车款式要求较高，新款车型往往会受到追捧。
杜蒙电动车市场概况
杜尔伯特蒙古族自治县位于黑龙江省西部，松嫩平原上，总面积6176平方公里。县内天然草场占总面积的50.7％，地势平坦开阔，平均气温在3.6℃-4.4℃之间，是黑龙江省积温较高的县份之一，人口总数为24.7万人，是黑龙江省唯一的少数民族自治县。
刚下车，笔者就发现了杜蒙县不同于周边其他县市的一个特点：街道两旁的招牌是用汉文和蒙文两种文字写的。看到这，笔者突然担心，万一语言不通怎么办，后来才知道担心完全是多余的，因为杜尔伯特蒙古族大部分都是汉族人，而该地的蒙古族人基本都会说汉语。
杜蒙县的电动车商家主要集中在府前路，全县有10多家店在经营电动车。他们中多数是近一年内才刚成立的，经营时间最长的有3年。整体来讲，当前市场基本稳定，每年9月至10月份以及5、6月份会出现销售的高潮。经过几年发展，规模较大的店面年销量能达到200辆，经营数月的店月销量为20辆左右，由此可见，销量与经营时间呈正相关，我们走访的经销商有80％认为市场需求正在稳步上升。
近年来杜蒙县正在加大摩托车管理力度，要求摩托车必须上牌照，上路必须有驾驶证，这样一来，很多想要购买摩托车的人渐渐把目光转向电动车。有消息称，杜蒙县政府将于08年出台关于电动车上牌的相关政策，但许多电动车零售商表示不知情或不相信近几年内政府会要求电动车上牌。姑且不论消息的真实性，即使电动车必须上牌，费用也不会太高，对销量影响不大，而且上牌意味着该地区电动车已形成一定规模，政府要规范管理，这对目前价格战打得火热的各经销商来说未尝不是件好事。
除价格战外，各经营者为提高销量也是各出奇招，多数会选择印发广告。因为厂家宣传活动少，经销商比较了解市场，容易抓住市场特点及消费者心理，突出品牌的适应性。还有的会通过提供优质服务吸引消费者，比如农村送货上门，终生免费维修等。
目前市场上的主要品牌有比德文、津狮、福田、001等，各品牌均未形成较强的区域优势，农村市场尚未开发。随着村村通工程的进行，农村路况得到改善，很多经销商已经开始注意这片市场，准备在乡镇的摩托车销售网点进行尝试，相信不久，农村电动车市场也将逐渐兴起。
肇州电动车市场概况
肇州县位于黑龙江省西南部，松花江之北，松嫩平原腹地，是长春、哈尔滨、大庆、齐齐哈尔黄金经济带上的一个重要县份，全境为冲积平原，地势平坦，比较适合电动车骑行。
目前市场上的品牌主要有永久、红旗、跑狼、雅迪等。电动车在肇州县起步较晚，目前的专卖店有五家，其余多是摩电兼营，没有独立门头。
肇州县是一个农业县，经济结构相对简单，外来人口在当地所占比重不大，电动车的主要消费群体为上班族和中老年人。公交系统的落后为电动车市场的发展提供了空间，随着政府对摩托车管理的加强，会有越来越多的人把电动车作为出行的代步工具。但总体来讲，肇州县的市场潜力不大，农村市场的开发难度较大。目前经销商的眼光都瞄准了城区，厂家几乎没有宣传方面的支持，对此地市场重视不大。近年来外出务工人员的增加，使得原本人口较少的肇州县的电动车行业缺少了后续发展的动力。
从表面看，电动车市场已基本饱和，其实不然，作为一个新兴产品，电动车进入肇州市场仅有两年时间。这两年间由于经销商多数满足于维持店面，并获取富余的小额利润，没有把电动车作为一项事业长久经营下去的信心。最好的例证就是许多经销商看到市场空间后，纷纷上马，一旦销量出现波动，马上撤出。这种不负责任的做法在一定程度上影响了整个电动车市场的发展，如果经销商们用心经营，这里的电动车市场会有更好的发展前景。
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肇源电动车市场概况
肇源县地处黑龙江省西南部，松嫩两江左岸，是金太祖肇基王绩之地，这里江天辽阔，草肥水美，迄今已有6000年的文明史。
肇源县目前有三家电动车专卖店，在许多摩托车商店和家电商城也会找到电动车的影子，它们主要集中在县中央大街附近。专卖店都是近两年内刚刚开始营业的，据经销商介绍，专卖形式有宣传方面的优势，有利于突出卖点，强化品牌优势。
目前市场上主要有英克莱、新兰、千宇燕、001等品牌，其中001年销量可达200辆以上，该地经销商除了一两家由厂家直接供货外，其余的都是从哈尔滨代理商那里挑选的牌子。在款式方面，由于年轻人是市场的主要消费群体，他们追求时尚，对价格并不是太在意，所以一般会选择豪华款，价位基本在2000元以上，其中新款更畅销一些。
近几年，随着村村通工程在各乡镇的展开，农村路况得到大幅度改善，现在到肇源县城买电动车的农民越来越多，这让众多经销商看到了希望。
售后服务方面，各经销商都没有设立专门的维修点，都是销售点和维修点合二为一，不过当地消费者对于店面外观并不在意，对售后服务普遍满意。多数消费者是通过亲友同事介绍购买经验后，才会选择购车地点，这样一些服务好、重信誉的经销商自然会得到更高的回报。
大庆市位于黑龙江省西部，是我国著名的石油产区。共和国的第一代建设者在这里撒下了艰辛的汗水，无数英雄楷模为了油田建设把青春燃烧在了这片富饶而辽阔的土地上。
大庆市大部分地区为冲积平原，地势平坦，随着村村通工程在农村各乡镇的开展，整个大庆市的道路状况将会得到较大改善，这为电动车的发展提供了一定契机。目前大庆市的电动车行业尚处于起步阶段，发展缓慢，但已基本成形。其中大庆市区情况比较特殊，这里经济水平较高，公交系统发达，私家车普及率较高，摩托车购买者以无车一族为主，他们对大排量、超豪华、个性十足的机车情有独钟，但电动车不具备这些特征。另外该地居民多居住楼房，电动车充电、防盗也成为他们不得不考虑的问题，所以多数人宁愿选择挤公交车，也不去购买电动车。
大庆市经营电动车的店面规模都不大，百分之八十以上的店面销量都呈增长的趋势。各经销商之间的竞争手段比较单一，主要以价格战为主，其中林甸县竞争最为激烈。拼命压低价格使得各品牌都丧失了原有的优势，市场表现平平。目前大庆的电动车市场主要在城区，乡镇几乎没有任何销售点，这与厂家对本地市场的漠视不无关系。除了比德文和英克莱之外，其余厂家对本地经销商在宣传上的支持很少，而本地比德文和英克莱的代理商也只是从哈尔滨总代理处获取了部分宣传广告。
目前市场上的品牌有将近三十个，但真正形成地域性优势，能与其它品牌销量拉开差距的几乎没有。由于消费者的品牌意识尚未形成，大品牌与中小品牌几乎处于同一起跑线上，而且中小品牌的价位比较低，这对追求高性价比的中老年消费者来说吸引力更大一些。
不论是在电动车起步较早的林甸、肇州，还是经销商较多的杜蒙县，我们都没有发现独立的电动车维修店。经销商的店面都较小，为节约成本，他们都将销售点和维修点合二为一。这种做法虽然不利于品牌形象提升，但方便了消费者。消费者在寻求售后服务时，商家也会抱以较好的态度。一般来说，口碑较好的经销商，都保持着不错的销售量，很多经营不足一年的商家，因为坚持
