事件回放>>>
三年无故障为何无故自燃
2004年1月市民朱先生购买了一辆型号为TDR07-3Z的本地产某品牌电动车，在三年的使用过程中该车的维修记录卡上一直保持了空白，朱先生对这辆电动车也是颇为满意，不料今年7月30日的晚上，朱先生回家后按惯例将电动车停在楼下车库内充电，当天半夜电动车突然发生了自燃，引发的大火不但将电动车烧得面目全非，还将车库内的两辆自行车以及4件家电用品全部烧坏。朱先生报警将火扑灭后，认为是电动车质量有问题才导致了自燃，于是在估算了损失后朱先生第二天便上门要求电动车生产商给与赔偿。
争论焦点>>>
是线路老化还是质量问题
在与生产商交涉的过程中，朱先生一直坚定地认为自己所购买的电动车存在质量隐患，“电动车在出厂时，线路板上应该有个保险丝，如果线路发生短路，保险丝会自动切断电源以防止意外发生，我怀疑这辆电动车在出厂时没有安装保险丝，所以才导致了这次火灾。”而生产商却否认了朱先生的说法，“车子出厂时都有严格检验，这款电动车在出售时还附送两个备用的保险丝，而且车辆行驶了三年，充电充了三年都没有问题，消费者不能把这个责任算在生产商头上。”
记者随后采访了几位专业修理电动自行车的业内人士，得到的结论是造成车辆自燃的主要原因可能有两种，一是线路正常老化，二是保险丝缺失，这两种原因都必须将电动自行车送至质检部门检验才能见分晓，而如今电动车已经被火烧得报废，消费者和生产商谁也拿不出有力的证据来证明自己的观点。昨天双方在最后的“谈判”中达成一致，各自承担一半责任，朱先生和生产商都表示自己吃了大亏。
业内疾呼>>>
电动自行车也需要年检
汽车开久了每年都要检验，那电动自行车是否也需要“年检”呢？本市几家电动自行车生产企业的老板在听说了这起事故后纷纷向记者倡议：“很有必要。”一位业内人士告诉记者，近年来苏州的电动自行车生产企业越来越多，生产技术和产品质量也是日新月异，但总体来说现在的电瓶车比最初的型号要耐用许多，车速也是越来越快，“作为一种代步工具消费者的心理肯定是不出故障不去修，但这样一来也给日后埋下了安全隐患。”
记者从电动自行车的维修部门了解到，类似有过朱先生这样遭遇的人并非个例，长期使用电瓶车后不但会造成电路的老化，一些主要控制电路板也会“失灵”。今年3月，市民周先生使用了两年没有出过问题的电瓶车在行驶过程中突然前后刹车失灵，周先生在避让汽车时由于无法控制车速，连人带车一起飞了出去，造成了腰部韧带撕裂，在索赔的过程中生产厂商检验后发现车子是自然老化，最终只承担了极少的费用。业内人士建议，从安全驾驶的角度考虑，无论电动自行车的质量好坏、价钱高低，消费者在使用了一段时间后，都应该有自觉验车的意识，而生产企业在售后服务方面也应有这方面的考虑，这也是对自己产品的一种保护和负责。
本报记者 言墨
行驶三年从未修理过的电动自行车，最近在充电时竟无故自燃，消费者损失惨重，却在要求赔偿时遭遇重重阻碍。近年来，电动自行车已经在苏州市民中广泛普及，而与其相关的安全事故也在逐年增加，如何确保驾车者的安全已不仅仅是消费者单方面关心的话题。昨天在采访中不少本市电动自行车行业的业内人士都倡议，今后电动车在使用一段时间后，应该和汽车一样也进行“年检”，这样才能既保障驾车者的安全，也维护了生产企业的权益。
(编辑：中国电动车网)
