日前，由于客流激增，为防止磕伤乘客，北京地铁开始全线禁止折叠自行车入内。同时，上海有关部门也正就此进行研究。南京地铁管理部门表示，目前虽不禁止乘客携带折叠自行车入内，但请市民按规定折叠好车辆带入，以免给地铁运营及其他乘客带来麻烦。
地铁站台观察折叠车直接推进门
10月19日上午7点45分，正是一天的上班早高峰。丁女士推着红色的折叠自行车，顺利地通过鼓楼地铁站闸口，准备搭乘地铁到中华路附近的公司上班。到负二层的站台得下长长的一段楼梯，丁女士有些费力地拎起自行车，一步一步小心地下着台阶。好不容易到了站台上，她松了口气，支起自行车坐在上面等候地铁。在整个过程中，丁女士的折叠自行车始终没有折起。
“折叠起来反而行动不方便，”丁女土解释：“这种车折叠以后不好推，拎着走吧又太重。”说话间，列车进站。高峰时段乘客还不少，丁女士嘴里不住地说着“劳驾”，“对不起”，把自行车推进了车厢，在人群中小心翼翼地支撑起来。
当天上午7点半到9点之间，记者从鼓楼站到奥体中心站之间坐了个来回，发现大多数携带折叠自行车的乘客为图省事，没把车折好就直接推进车厢。
折叠车不折易生隐患
车厢里横着辆自行车，多少还是让乘客们觉得有些不方便。有五六位乘客向记者抱怨起自己的衣服曾被折叠车刮坏、弄脏过。在新街口工作的徐小姐有一天穿了条白裤子上班，没想到被其他地铁乘客携带的折叠自行车蹭了很大一块机油，洗都洗不掉。还有些乘客表示：折叠自行车不折叠就随意摆放在车厢中央，或者靠近门口，给大家上下车造成了不便。
珠江路地铁站一位工作人员说，他每天能看到三四十位乘客把折叠自行车推进地铁。“如果不折叠起来，自行车就很占地方。而在高峰拥挤的时段，自行车如果塞不进去，挡住了车门关闭，列车也会无法运行。”
车主建议：地铁边上能否设租车点
推自行车的乘客也是一肚子苦水；他们大多是家和单位都不在地铁站附近，自行车就是他们最经济实用的换乘工具。前面提到的丁女士，从家里走到地铁站要10分钟，出了地铁步行上班，还得走15分钟，而有了自行车的过渡，每天就省下了四十多分钟。
至于为何不把自行车折叠起来，车主们很坦率：麻烦。尤其是冬天，女孩子掰得双手通红，也弄不动自行车上的金属部件。日前，北京已经在各个地铁站附近开设了自行车租车点，搭乘地铁前后可以直接租车上班或者回家。“这方法不错，”很多带着折叠自行车的乘客纷纷赞同：“这样既方便，又不用担心车被偷，只要租车价格合理，我也愿意放弃带着折叠车上下班。”
南京地铁管理方的肖玉荣先生说，北京禁止折叠自行车进入地铁是针对当地客流量增加作出的决定。’目前南京的地铁客流量还没有那么大，出于方便乘客的考虑，目前还不会下同样的禁令。“但是我们希望乘客们都能遵守相关规定，折叠车一定要折叠好了再带人地铁站内，以免给地铁运营及其他乘客带来不必要的麻烦。”肖玉荣还表示，对于北京等城市在地铁站附近增设自行车租车点的做法，他们会积极关注，“如果实际效果好，也不排除借鉴的可能。”
(编辑：中国电动车网)
