本报讯 据《法制日报》报道 6月26日，福州市政府决定对原来已核发临时号牌的电动车延长一年使用期。9月下旬，福建省人大常委会致函该省省政府，建议尽快出台规定应登记的非机动车种类。然而近日记者调查发现，福州电动自行车销售异常红火，执法部门最终没有管住电动自行车的“源头”。虽然该市市政府的通告没有取消，但形同一纸空文，禁而不止。
电动自行车据称易造成拥堵
按照规定，电动自行车只有登记后方能上路行驶，无牌无证禁止上路，但登记的前提就是“应当符合非机动车安全技术标准”。据介绍，福州市区道路基础设施建设滞后，路网结构不合理，基本上是机动车、非机动车混行，对电动自行车不进行限制的话，容易造成交通拥堵和安全隐患。
禁售令一出市民多反对
福州市对电动自行车的管理经历了由“禁”到“禁而不止”两个阶段。早在2003年6月1日，福州市政府发布通告，决定已购买的电动自行车核发4年使用期限的临时号牌，同时在全市禁止销售电动自行车。
电动自行车被“禁”，反对之声雀起。多数市民认为，政府政策没有考虑老百姓的感受和利益，公交不发达，汽车买不起，市民享有自由选择交通工具的权利，何况电动自行车节能、环保、无噪音污染，政策应该鼓励。不少市民不理会“禁令”。一边，政府的“禁令”仍在生效；一边，电动自行车保有量一天天疯涨。据保守估计，目前福州电动自行车突破30万辆，其中20多万辆没有牌照。
工商部门因禁售被告上法庭
该市政府发布的通告要求，工商管理部门取消电动自行车经营项目；逾期未办理的，原营业执照中的电动车经营项目一律无效或不予认定。福州市工商局单方面变更营业执照，强行拆除商店灯箱招牌，扣留电动车等。
一些经销商对此进行了抵制，有的通过诉讼维权。绿源电动车有限公司等状告福州市工商局，认为只要商家所经营的产品不是国家限制的流通物，商家有权自由经营，政府无权干预。但是，在四场行政官司中，经销商只赢了“工商局单方面变更营业执照”案件，其他3个案件均败诉。
