在中山，许多人选择自行车出行，但却苦于无专用道可走。《中山市中心组团综合交通规划》（草案）指出：中山应大力提倡节能型的公共交通和无污染的自行车、步行，引导市民采用步行、自行车和“公交+步行”或“公交+自行车”的出行方式。
据悉，道路红线宽度大于24米的城市道路，应考虑设置非机动车道，可将非机动车道与人行道一体化设计，即将非机动车道与人行道使用不同颜色和样式的地板砖分开铺砖，以区分非机动车道与人行道，减少两者的干扰。结合道路改造，逐步完善自行车道网络，规划建设自行车与城际轨道及公交站点的接驳场站和通道设施，在有条件的地区设置自行车专用通道。
据了解，《中山市中心组团综合交通规划》（草案）中，无论是自行车道和人行道合并，还是单独开辟自行车道，此番规划终于体现了对骑车人的考虑和尊重，将让每天辗转于行人之间、车流之间的骑车人，少一些担惊受怕。（吴 娟、陈 慧）
