3月7日，“电池电容混合电动汽车应用示范系统研究”项目在上海通过专家验收，这标志着我国纯电动汽车研究取得重大进展。
目前已有１０辆这种电池电容混合电动汽车在上海８２５路公交车上线运营，今年还将在上海其他公交线路上使用。另据介绍，国家电网公司赠送给山东的１０辆奥运会用电动汽车也采用了电池电容混合动力总成技术。
上海电力公司总工程师滕乐天介绍，该电动车采用的是超级电容和锂离子电池相混合的技术。超级电容具有充电快，无记忆充放电，充放电循环次数高，无二次污染等特性。锂离子电池具有储电量大，储存时间长的优点。电池电容混合电动车除了具有一般电动汽车的“电代油”和“零排放”的优点外，更有利于降低车辆运行费用和电网的峰谷平衡，提高发电机组的使用效率，从而减少排放。
这种电池电容混合电动车一次完全充电后，最大行驶距离可达100至300公里，最高速度可达每小时80公里至100公里，一次完全充电时间3小时左右，每公里耗电小于1.6千瓦·小时。数据表明，该混合电动车可减少92%至98%的废气排放，可节省能源费用70%至80%。
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