一直被摩帮老板视为“小儿科”的电动自行车，因油价飞涨而成投资热点。２８日来自市经委的消息，宗申集团已于近日秘密选址巴南区炒油场建全国最大电动自行车生产基地，年产能可达50万辆。
宗申投入上千万秘密扩产
宗申机车工业制造有限公司牟总透露，电动自行车的生产厂房投资超过1000万元，目前正在修建，明年初可投产，年产能可达50万辆，主销北方或沿海的平原地区。
目前国内电动自行车生产厂达1000家，总产量只有摩托车的1%，市场才刚刚起步。年产量最大的浙江绿源、菲利普、群方等，一年产量各为10万多辆。嘉陵、力帆也有电动自行车产品，近年通过江浙企业贴牌生产；宗申则是利用经技改的摩托车生产线小批量生产，设计产能为20万辆/年。但一直根据销售决定产量，未饱和运转。市经委统计，重庆摩帮去年电动自行车总产量不到3万辆。
据悉，生产的电动自行车售价1500元—3000元，充电一次可行驶四十多公里，使用成本是汽车、摩托车的1/5到1/4，每辆利润率一般可达10%。
小儿科项目因油价涨变新宠
电动自行车曾因“妨碍交通”等原因，在国内多个城市遭封杀，并不受重庆摩企重视。去年起汽油零售价节节攀升，到本月，93号汽油零售价涨至5.02元/升。宗申去年7月就打起扩产电动自行车的“算盘”。
本月初，北京市宣布进入该市工商局公告目录的企业，就可在北京销售电动自行车。浙江、上海等10个省市也紧随其后，宣布为电动自行车放行。
“我们有3种电动自行车进入了北京市的销售目录。”宗申产业集团销售负责人谭俊峰说，“去年就筹划大规模生产。”自2005年7月开始，宗申电动自行车销量就在上扬。今年1—4月，销量同比增长40%。
“能源紧张将是长期现象。”市经委官员分析说。“要不是造车，我们也会大规模投资电动自行车。”力帆一高层认为，摩托车市场常年“烂市”，如今利润只有50—100元/辆。而且电动自行车生产程序中仅安装与摩托车的工序不一样，刚好形成互补。
