目前武汉市电动车的保有量预计在10万辆以上。受可以上牌照的利好消息刺激，市场容量将进一步扩大。但充电难的问题让车主感到不胜其烦。从创业角度来看，数万电动车充电难的背后蕴藏着一个不可小觑的商机。
充电难让车主不胜其烦。记者昨在南湖一小区内看到，同一栋楼上，有两三家都通过窗户将接线板丢到楼下。原来，这些电动车车主不愿将笨重的电瓶搬到家中充电，就采取这种方式“送电”。“接线板暴露在露天下，要是突然下雨了，电动车的电瓶、家里的电线可就都给烧了。”一位居民担心。
其实，最令电动车车主担心的，恐怕是半路上电瓶没电，又没有地方可充电，那么只好将电动车推回家。
据了解，目前市场上的电动车大多采用铅酸电池，此类电池使用寿命短、充电时间长。充电难背后蕴藏着多种赚钱的机会。
政企合作广建充电站。许多车主希望路边有一个“充电服务站”，但目前武汉市还没有一家电动车充电站。无锡经验值得借鉴。无锡是全国最大的电动车制造基地和最大的电动车使用城市之一。2007年，在无锡市政府的支持下，北京一家公司在无锡兴建了50座电动车加电站，使无锡市民在路边就可以随时为爱车加电。
市民自建充电站。从技术上看，设置充电站非常简单，一个小房间，多配置些交流电源的插座，不同型号的专用充电器，再加上一个负责计算充电费用并收费的人员就行了。
创造快捷充电电池。电池充电难的重要原因是目前用的都是铅酸电池。这种电池充满电需要5个小时左右，如果能创造出一种半小时之内就能将电充满的电池，只要价格合理，相信市场一定十分欢迎。
（编辑：中国电动车网）
