据《大河报》记者报道，9月1日，在郑州发起自行车租赁服务的霍晓迅，将公司的自行车以每辆150元的价格“贱卖”给了旧货市场。时隔仅4个月，当初曾被多家媒体报道过的郑州和谐自行车租赁公司便停止了运转，“公交自行车”服务也在郑州搁浅。这项被专家称为“可以为交通减负、节约能源、减轻环境污染，应大力提倡”的服务系统为何这么快就宣告“结束”？这4个月内，“公交自行车”的租赁运转情况到底如何？2日，刚把公司的自行车处理到旧货市场的负责人霍晓迅赶来报社，接受了记者的采访。
霍晓迅告诉记者，公司开展“公交自行车”业务不仅没有盈利，每月还要支付办公室租赁费1200元、仓库使用费800元，并支付7个员工工资近6000元，再加上办公费、修车费等费用，“我们一个月至少赔一万块钱”！霍晓迅说，推行“公交自行车”，他们前期投入了30万元，除去刚刚靠处理自行车收回的3万余元，他们亏损了85%～90%。
据了解，“公交自行车”在郑州上路的第一天，30个租赁网点仅有5人租骑，且均在4小时内归还。而按照协议，租车4小时以内是不收取租赁费用的。尽管数字不容乐观，但霍晓迅当时很有信心，他说：“很多市民还不知道有这样一个新生事物。我相信，过不了多长时间，郑州市民或者是来郑州出差的外地人会骑着自行车去办事。”其公司总经理江君龙也表示，他们的“零收费”模式在全国还是第一家，应该很吸引市民或者外地人。
据悉，目前有不少郑州市民不看好“公交自行车”，但霍晓迅表示，他仍认为“这早晚是个发展趋势”。霍晓迅说，他现在被一家政府机构聘为顾问，准备重新找切口，再次推行自行车租赁服务。
（编辑：中国电动车网）
