全球知名电池生产商Johnson Controls的负责人认为，中国将比世界其他国家更快接受电动汽车，因为中国人口众多、而交通相对较少依赖于汽油。
该公司旗下的电池生产部门Power Solutions的负责人Alex Molinaroli表示，中国政府可能会通过政策引导，为13亿人口中的很多人提供电动车辆。中国相当多人口目前依赖于自行车和摩托车代步。
“下一步就是制造出某种车辆，但这种车辆不一定能同时被欧美市场接受，”Molinaroli周二(7日)在路透全球环境峰会中表示。
“他们不能到哪儿都靠自行车，而2万-3万美元价格的汽车又让很多人承受不起，但人们终究需要出行。”
Molinaroli预期在中国的道路上会出现类似高尔夫球场电瓶车一样的车辆，而这种类型的车辆在美国是不能上路的。Johnson Controls在中国上海拥有一家技术研发中心，并与上汽集团和奇瑞汽车有研发协议。
“这些车辆可能与现有汽车在外型上迥异，但可能会比在世界其他国家更快投入商业生产，”Molinaroli表示，他补充说，考虑到印度的人口数量和其汽车产业近年来的发展，该国同样可能率先大规模使用电动车。
“如果全球100个人中有一人开上电动车辆，考虑到中国和印度的人口基数，其影响力不言而喻，”他在接受电话采访时表示。
他特别提到印度塔塔汽车今年生产的四座汽车Nano，这款世界最便宜的汽车售价不过2000美元。尽管该款汽车并不是以电为动力，但它显示中国和印度生产汽车的价格结构会大不相同。
他表示，投资大师巴菲特旗下的Berkshire Hathaway近期购进中国电池制造商比亚迪10%的股权，显示他同样对此领域发展前景看好。
（编辑：中国电动车网）
