李书福总是“语不惊人死不休”。
在日前举行的中欧汽车产业高峰论坛上，李书福再次在媒体面前发出惊人之语：共线生产未必好！油价不高的情况下，没必要发展汽油车以外的车型！
由于此前一天吉利的湘潭基地刚刚举行峻工仪式，这在当前车市低迷期无疑是“顶风做案”，所以媒体都关心吉利的产能是否存在过剩问题。
李书福承认对未来并不乐观，但是他并不认为扩张会造成产能过剩。“你们别以为工厂很花钱，其实造工厂花不了几个钱”，李如是表示。
他没有说明土地，设备的闲置是否需要很多钱？
他表示，其浙江临海的基地将用于吉利熊猫的生产；路桥将生产金刚、金鹰；宁波生产FC-2、-3；湘潭生产远景；上海生产出租车、华普的老产品。“我们今后将一个基地生产一款车型为主”，李书福总结说。
“可是现在很多车企如丰田都采用共线生产方式以节约成本啊？你们不是说要学丰田吗?”，记者问。
"企业都不一样，我学你，你学我很难的，这个企业跟企业也不一样的。比如丰田也不是都好的地方，也有不好的地方。我们把好的学过来，不好不学"。"共线生产对员工的要求，对管理的要求，对各方面都不一样，他需要一个过程"。
李书福还表示，插入式混合动力车又要充电又要加油，烦死了，又省不了几个钱，买车的人要面子，不会考虑这种车”，他表示，纯电动力虽然简单，但对吉利来说，其熊猫也是尝试性的。
“根据罗兰贝格的报告，石油、乙醇、甲醇在地球上还很多，现在价格忽高忽低完全是人为的。因此，在油价还没涨到150-200这样高的情况下，没有必要推广其他动力的车型，如混合动力、纯电动车等。我认为，先把传统内燃机技术进一步提升，经济性可能更高。比如，我们的远景，高速百公里油耗为5。6L，我们要努力降到4。5L”。
不知道造车狂人这回的惊人之语在几年之后能否被证明是正确的？
(编辑：中国电动车网)
