主持人：各位爱卡汽车网的网友们，大家好！这里是08广州车展爱卡高层访谈节目，今天我们请到的嘉宾是东风日产市场部部长杨嵩先生，你好，请先跟我们的网友打声招呼。
杨嵩：各位爱卡的网友，大家好。
主持人：我们这次广州车展我们带来什么新车型呢？
杨嵩：新一代天籁的酷动版，同时还有骐达的赛车版，骐达一直参加全国场地的锦标赛，而且今年应该会得到总冠军，所以我们适时推出了赛车版，还有一款带来未来发展概念车是一款小型的纯电动的汽车。
主持人：将来有考虑在东风日产生产吗？
杨嵩：生产不敢说，我们在未来会导入全新的电动车，大家都很清楚节能环保是未来的发展方向，但是每个厂家走的路不太一样，有的是做混合动力，但日产是在十几年前一直在致力于希望一步到位，直接是零排放的电动汽车。
其实我们原型车早就有了，如何考虑技术更成熟，成本怎么样降低，今天我们总裁在早上新闻发布会也宣布了，会从10年开始在全世界推广量产的实用级别的电动汽车，这应该是国际企业在中国第一个这样宣布，我也认为是最早导入中国的电动车。
主持人：这个是一个好消息，大家都在说。
杨嵩：每年都在说，都只是概念车，消费者觉得很遥远，对日产来讲最先导入电动之车之一。
主持人：2010年很快就到了。
杨嵩：还有一年的时间。
主持人：我们很期待这款产品，您先给我们介绍一下天籁酷动版。
杨嵩：在原有天籁的基础上增加一些运动元素，使它显现更酷更有动感，有几个改变，一个是外观整个前车灯到轮网到后面的尾翼显更加有风范。内饰是很全黑色的，更酷，还有运动版一些设备，VDC系统，智能倒车引向，所以运动版的出让喜欢天籁的消费者又多了更多一项选择。
主持人：现在在国内我个人感觉，中高级别车用黑内饰很少，有很大一部分用力喜欢黑色，第一好打理，在国内环境有的时候坐在那里特别容易脏，永远不嫌脏，而且运动版特别酷。
杨嵩：根据我们研究，目前天籁的消费者有更加年轻化的趋势，所以我们也是适时推出酷动版，满足这些比较年轻的消费者需求。
主持人：今天我还去坐了一下新天籁，座椅印象非常深刻，我坐过不下百款的车。坐在上面马上感觉不一样，而且不是单纯很软。
杨嵩：在目前级别唯一三层构造的座椅，一般车是两层构造，所以显的更加柔软，包裹性更好。
杨嵩：包括支撑感很好，包裹性也很好。
主持人：还有后边的天窗。
杨嵩：全景天窗，应该再听一下BOSE音响。
主持人：骐达这款车跟普通的骐达有什么区别呢？
杨嵩：主要从外观大内饰增加很多赛车的元素，本身骐达车外形很多人非常喜欢，非常时尚和乖巧，增加了赛车的元素以后，让它显的更加有活力和硬朗，也是为了满足一些骐达喜欢赛车，喜欢运动朋友的需求。
主持人：包括国家政策也出台了，改装车型外观未来是合法的，先改完之后去注册拍照片就可以。在未来改装市场，包括一些初级装饰，换一个大轮毂，我们有规划吗？
杨嵩：有，我们一直很关注消费者的个性化需求，所以说我们也从配件到精品的开发商，我们一直都很注重这一款，同时也组织一些车主的活动，骐达改装车大赛，彩绘大赛等等。
主持人：明年东风日产有什么样的产品带过来呢？
杨嵩：东风日产03年成立，所以我们到今年才刚刚过完五周年的生日，东风日产带这几年很密集推出新车，到目前为止东风日产一共有8款在售车型包括刚刚推出的奇骏，明年推出全新车型的步伐会告一段落，但是明年会有现有车升级该款的车型推出。
主持人：也是会做的更深度。
杨嵩：我们一致认为驱动一个企业的发展或者为消费者提供更好的价值，并不仅仅在于不断的推出新车，在目前今天早上新闻发布会也宣布了明年是东风日产品牌年，我们希望借明年的机会能够更加系统，更加深入去提炼和提升东风日产或者整个尼桑品牌对消费者的价值，消费者所关注的价格绝不只新车，我们希望在明年为消费者提供尼桑三维价值，包括舒心驾乘，为消费者提供书信驾乘生活。
另外就是放心品质，消费者还是希望品质很好，从设计到制造到检测能够为消费者提供最可靠的品质，这款东风日产车也是很有口碑的，故障率非常低。第三就是服务，我们叫感情服务，希望能够为消费者推出包括销售到售后，二手车金融保险等增值服务，希望在产品的性能，品质以及产品的服务三个方面能够在今年为消费者提供系统升级的尼桑三维价值。
主持人：尤其是售后服务这部分，可能是车主最关心的，经常会需要和4S店打交道，在具体策略上有什么方法呢？
杨嵩：在售后服务上面，我们有一个售后服务品牌叫“五个安心”，买车时安心，费用时安心，紧急时安心，售后消费者需要很安心和放心或者很省心，现在大家都不是专业司机，最好不要麻烦我， 而且维修的成本很公道，我有麻烦的时候能够很紧急帮助我，我们也希望把“五个安心”的负责有更进一步深化、改善和推广。
主持人：东风日产现在有多少家经销商呢？
杨嵩：330家左右，明年希望扩展到400家，这只是指4S店还不包括直营和二级网点，我们扩展专业店的网络希望能够为中国众多消费者，因为我们现在已经有超过100万车主，能够给他们提供更加便利、及时的服务。
主持人：我想问一下，未来我们增加的将近100家的店，330家已经布满了一二线主力城市，未来70、80家在什么地方呢？
杨嵩：有一部分对现在大城市的补充，更多应该是会在地级市里面，让更多地级市消费者能够直接感受到东风日产的差别和完善的服务。
主持人：前一阵子奇骏上市了，这款车东风日产真正意义上SUV，这款车上市之后表现怎么样？
杨嵩：我们还是很满意的，现在上市只有两个星期左右，我们对这款车表现很满意，刚才你们的同事还告诉我，在爱卡里面奇骏论坛刚刚开起来，车主论坛和俱乐部已经晋升前10位了，从这点可以看出来是很受网民关注和喜欢的一款车。
主持人：我们目前国产的同级别竞争对手不是特别多，您是怎么看待SUV这个市场呢？
杨嵩：我觉得SUV这个市场从大概两三年以前在中国有快速的增长，奇骏的推出也是顺应市场的需求，而且奇骏大家都清楚这是一个全球比较知名的SUV，在全球170多个国家和地区在销售，累积优100多万台的销量，导入中国是新一代的奇骏，在技术性能上非常自豪讲肯定是超过同级车。
主持人：奇骏预计的销量是多少？
杨嵩：现在因为受制于产能的限制，每个月200多台，因为现在在全球170多个国家都在销售，所以在零部件和各个方面都会受到限制，所以我们现在并不着急提升产能和销量，我们希望能够把奇骏的品牌以及产品的魅力更深入的传播到中国消费者心目当中，等到未来产能能够提升的时候，销量就可以上一个台阶。
主持人：我记得在4、5年以前开过老奇骏，还是传统的风格，感觉车非常男性化，我觉得这款车一定很适合中国男性用户的需求，曾经市场好象缺这么一款车。
杨嵩：目前中国级别越野车从越野性能来讲是越野车的，契卷填补了这个空白，我们也认为是真男人一款车，这款车有几个绝活，大家都知道所有的越野车都在说是四驱，奇骏四驱是不一样的，一般要么百分之百动力分配在前轮，要么前后各50%，奇骏四驱能够根据车况和路矿能够在不同情况下从50%到百分之百动力输出的连续变化，简单两个模式和连续的模式就不一样了，南都非常大，目前这种技术只是在向陆虎、宝马60万以上或者100万以上高档豪华车才会装备，奇骏在这个级别是唯一装备这个功能的越野车，稍微了解一些汽车性能的人都很青年，这个是很高的技术。
有上下坡辅助系统，现在地下车库很陡，奇骏有自动的转换，从刹车状态转换到踩油门一般会往后退，奇骏有自动的判断延迟3秒不需要担心往后退，比较陡坡奇骏会自动控制。当体在倾斜的平面上行使的时候，比较高速的时候，奇骏有一个偏航控制系统，这个也是奇骏的绝活，在斜面上开车是比较难度的事，我们认为奇骏SUV的性能可以很肯定的讲，在20、30万级别里面，是遥遥领先的。
主持人：不说不知道，一说有这么多功能，这款车非常值得期待的。未来有消息说日产发动机在东风里面生产，您是怎么看呢？
杨嵩：有这个可能性，因为随着我们在中国未可发动机销量越来越大，确实有这个计划，但是不会立刻，现在正在做可行性论证和前期导入的评估。
主持人：如果是国产之后，从成本上和各种方面考量都会对中国购买日产品牌是好事。
杨嵩：除了需求原因之外，目前东风日产制造工艺已经是在全球处于标杆水平，在日产系统里面我们是获得全球社长奖，我们现在的工艺已经达到甚至超过了日本本土工厂的水平，这也是为什么日产比较放心把VQ发动机放在中国生产非常重要的原因。
主持人：好的发动机不光配合要好，工艺也是很重要的。
杨嵩：这个对于发动机噪音、振动、油耗都会有直接的影响。
主持人：今年大环境确实不太好，很多厂商在年底都没有完成什么任务，我不知道东风日产怎么样？
杨嵩：在今天早晨新闻发布会我们任总已经很明确宣布，东风日产今年一定会完成甚至超过年初设定的销售目标。
主持人：在明年是怎么样的设想呢？
杨嵩：按照我们目标计划，我是希望调低销售目标，从我们目前得到的消息来讲，会按照两三年前制订的计划按照同样的目标去实现，对明年汽车市场整个增长会很低，我们东风日产至少在全国平均水平3倍以上的增长速度。
主持人：明年东风日产是否有全新的产品，这是一个考验，因为完全是靠主打拳头产品来占领市场。
杨嵩：我们希望能和消费者提供更好的品质和服务，也希望爱卡的网友能够支持我们。
主持人：我相信爱卡的网友一定会支持你的。请最后再跟我们的网友说几句话。
杨嵩：爱卡的
