沪车辆管理所召开电动自行车企业家座谈会 2006/7/14 中国自行车协会网 阅读：6292 为进一步清理违规超标电动自行车，加强对电动自行车上牌的管理，上海市公安局车辆管理所于2006年7月6日下午在新梅华东大酒店三楼会议厅召开了上海部份大中型电动自行车生产企业的总经理座谈会。这是继4月27日座谈会议后召开的第二次听取意见会议。 参加听证会的车管所同志有分管电动自行车的周锡章副所长、非机科陈伟科长、郑贤明工程师和李德康专家。 应邀参加座谈会的企业有依莱达、永久、绿亮、杰宝大王、欧通、美天、三斯、乘风、永久麟龙、绿超、鹰伦、爱伦、鹿贝尔、新平、赛峰和壮华等十六家企业的总经理。 上海市自行车行业协会郭建荣副秘书长也出席了会议。 周所长在座谈会上指出，当前上海市场电动自行车管理存在问题比较严重，突出的是违规产品冲击市场，特别是套牌、无牌无证情况普遍存在，己引起政府部门的高度重视，市民反映强烈，投诉增多，如何加强对电动自行车管理不但涉及到市民交通的人身安全，而且也是关系到电动自行车自身产业安全的大问题，一句话，就是企业如何来自己救自己。今天开会，主要是听大家意见，让政府能慎重做好这项工作，作出正确决策。 陈伟科长在会上首先介绍了自7月份以来，公安部门在上海市场突击抽查的情况。他说，一周来共抽查了45家企业生产的260个型号的电动自行车，当中，上海生产的169个，外地生产的91个。其中，合格的106个〔本市为91个〕，占40.77%；超标的154个〔本市为127个〕，占59.23%，情况十分严重。在分析产生原因时，他谈了三点看法：第一，产地化情况严重〔前店后工场〕，自己生产、销售、上牌一条龙。第二，上市量大的企业，直接或间接开上牌点。第三，超标车外地产品高于本地产品，目前市场上超标车约占30%，还有逐年上升态势，近年竞达50%左右。会上还传阅了154辆违规车原上牌车型和现套牌车型的对比照片，对大家震动很大。陈科长在会上还当场表扬了绿亮、依莱达等公司自上次会议后主动将套牌违规车撤出商场的做法。 座谈会上，各企业老总纷纷表示感谢政府部门对电动自行车生产企业的关爱，拥护管理部门加强对电动自行车的严格管理，表示了立即将套牌违规车从商店撤货的态度。会上，不少企业还对管理部门提出了一些客观要求，大体归纳于三个方面，第一，加大打击违规车力度，形成市场公平、公正竞争机制，防止发生大型企业从商店撤货，反而让一些违规小企业有机可乘的现象。第二，尽早尽快召开新产品鉴定会，让企业能尽快用简易型车替代违规车，以减少企业由于销售脱节而造成的经济损失。第三，在符合国家标准的情况下，企业不少使用了48伏〔4节〕蓄电池，重量是否合情合理的从40公斤基础上适当放开一些，这样做既可以防止违规车的再次出现，又可考虑消费者的实际使用情况。 会上，大家还对加强管理提出了不少好的设想，对上牌点的设立、车架敲钢印、立即变换车辆硬牌照的颜色、签定承诺书等问题展开了热烈的讨论。 赞0 踩0 打赏 分享
