比亚迪F3DM终于上市了，这个具有划时代意义的、改变世界汽车的事件就这样静静的发生了。太多的不确定考验着这个诞生在我们身边的这项壮举，一如那些天真无邪的孩子。所谓大象无形、大音希声。这个舞蹈仿佛正是比亚迪F3DM的化身，有着刚诞生的凌乱、对未来的勃勃生机，而从中更能看到比亚迪作为时代领航者的无畏，以及对所有无序状态的宽容，一个时代的强者也将因此而诞生，一个时代的神话也将因此铺述。寻找春天又像是一场颇具隐喻意味的后现代派实验话剧，这里有新生、希望、也有杂乱、不安、甚至惶恐，更有强者的无畏和宽容，还有对现实的嘲讽。。。
说F3DM是一款划时代意义的产品并不为过。这场影响世界汽车产业发展的能源变革，将使得我们的汽车时代变得面貌一新。而就是因为新能源时代的姗姗来迟，美系汽车因为赶不上这个时间差，正面临“我为鱼肉，人为刀俎”的命运。F3DM的上市发出了中国汽车的最强音，让中国汽车产业在全球领域取得了多项的领先：全球首款量产上市可外接充电轿车，全球首款不必依赖专业充电站的新能源汽车，家用充电9小时可充满、专业充电站10分钟充满50％的充电速度全球领先，纯电动模式满电后可持续行驶100公里全球领先。
比亚迪F3DM让笔者资料中描述的汽车刚诞生时候的情景。因为那时候的汽车不但速度慢，而且往往会把开车人的脸弄得满头大汗甚至大花脸。然而就像当年开汽车的人受到赶马车的人的嘲笑一样，今天的F3DM相比于那时候汽车的落后，已经是进步得许多了，但所受到的质疑并不比那时候少。比亚迪F3DM之所以会受到质疑，同样不在于它的领先和伟大历史意义，曾经好大喜功的中国人如今已经对意义产生了顽固的免疫力。人们揪住它不放的，仍然是它的另类，甚至是它的过于方便，因为这种方便打破了人们用车习惯，而人又是天生的习惯的动物。于是人们更愿意用麻烦来描述新的便利.
试想一下，如果开车不用加油，在家里就可以获得足够的能源，这将是一个多么神奇的神话啊。如今这个神话就已经变成现实，但却因为微不足道的充电问题而正在遭到口诛笔伐。反对者大多居住在高楼，他们觉得给电动自行车充电都很麻烦，更何况给汽车充电呢？于是很多人仍然留恋在加油站甩钱的感觉。他们已经忘记了从家里拉根电线下来是多么的简单，当然这看起来的有点滑稽，体面人还是很爱惜面子的。实际上，随着比亚迪F3DM的上市，充电电桩的建设正在逐步展开。就在上市当天，比亚迪与深圳市政府、中国建设银行现场签署了“F3DM双模电动车采购意向书”，并着手开始充电系统。随着比亚迪开拓集团用户的增多，更多的房地产开发商、甚至停车场管理方、政府都会加入到电桩的建设中来。因为这是小区、城市乃至国家走向文明的象征。也许有一天，布满电桩的我国城市街道会像北欧国家的风力发电一样成为一项世界景观。就目前来看，拥有私家车库的车主将首先受益，这样一来，一些住在别墅里的富有阶层将首先享受到新能源汽车的便捷，这使得比亚迪F3DM将成为社会财富和地位的象征也未可知。
由此涉及到另外一个颇受争议的话题：即F3DM的成本和定价问题。目前白金版豪华型F3售价是6.98万元，在此基础上加装其自称造价5万元的电动系统，有关网友对定价颇有微词。但笔者认为，对新能源汽车来说，定价问题是不必讨论的。众所周知，在汽车圈里，大多数车型不是按照成本来定价，而是按照竞争对手的价格进行定价，这已经是被业界接受的事实。因此，笔者认为，比亚迪F3DM不是定价高了，而是定价太低了。对新技术来说，其对市场具有极大的刺激作用，在这种上升阶段，它的任何定价行为都应该受到鼓励。所谓物以稀为贵，如果考虑到环保的成本，比亚迪F3DM定价50万也不为过。
其实比亚迪F3DM在中国诞生还有另一大市场基础。在厂家的新闻稿件里已经透露，调查显示，超过90%的车主每天出行不超过100公里。在这背后隐藏着一个更大的现实基础。即我国的城市布局和经济区域性特点，使得比亚迪F3DM有着更大的市场空间。我国幅员辽阔，但经济区域性和地域性很强。区域之间联系并不紧密，这造成了我国居民大多依城市聚居。对多数城市居民来讲，汽车只是一种代步工具，以供日常的上下班或朋友小聚使用。满电情况下行驶100公里，加上混合动力的保障，使得比亚迪F3DM对大多数用车者来说都绰绰有余。所谓需求决定市场，正是这种用车的实际情况决定了F3DM的市场空间将是不容质疑的。就目前来看，使用比亚迪F3DM还有另外的许多便利，国家推出用电税的可能几乎是微乎其微。尽管油价现在较低，但以后的上升趋势是不容怀疑的。燃油税实行后，新能源汽车不但能省油钱，还能省掉大笔的养路费，这意味着别人养路给自己用，可见尽管政府目前还没有具体的鼓励措施，但这些小的鼓励早已经先天存在了。以后征收环境税后，在这方面占有优势的新能源汽车同样也能省掉一部分费用。
比亚迪F3DM的问世，实际上是作为手机上游的手机电池企业与汽车嫁接的产物，是作为制造业大国的中国对世界新能源汽车所做出的巨大贡献。这种跨产业的融合本身就是一种创造。它的问世，标志着中国汽车产业已经占据了新能源时代的桥头堡，为构建新时代世界汽车产业格局创造了条件。同时，随着电桩建设速度的加快，以及新能源汽车的优势在日常用车使用中逐渐显现，新能源汽车也必将获得更多消费者的认可，获得更广阔的市场基础。
(编辑：中国电动车网)
