电动自行车时速超标后引发的一系列问题是读者关注的焦点，记者针对这些问题采访了山东省交警总队法制办的尚警官。
电动自行车上路要登记
记者：新规定实施后，电动自行车是否需要经过登记后才能上路？
省交警总队法制办（以下简称法制办）：这是我们的立法本意。因为国家道路交通安全法明确规定依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上路行驶。至于依法登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。
我们从顺应非机动车的发展形势、保证道路交通安全、降低逃逸事故、保护所有人的合法财产等方面考虑，打算把电动自行车纳入登记范围，但是还得经省政府根据实际情况确定。
是否交保险还没确定
记者：电动自行车是否需要办理保险？费用大概要多少？
法制办：暂时还没确定。如果电动自行车经省政府同意纳入登记范围的话，省政府会指定几个部门专门研究是否要办理保险。从外省非机动车的管理情况看，有很多省是办理的。关于费用，由省政府物价部门进行核准，会充分考虑群众的承受能力。
牌证费用约20元 车检有多项指标
记者：电动自行车牌证的费用大约是多少？
法制办：《办法》已经明确规定，办理非机动车应当简化手续，一次性收取牌证工本费。外省一般在20多元，我们一定会按照《办法》的规定，充分考虑群众的承受能力，制定一个合理的价格，报物价部门审核。
记者：对电动自行车进行检验会有哪些项目？
法制办：一般会结合国标检验最高时速、空车质量、外形尺寸等几项指标。
挂牌后走哪条道分情况而定
记者：电动自行车挂牌后走哪条道路？超标的呢？
法制办：经登记的电动自行车走非机动车道，达到机动车运行安全技术条件的电动自行车已经不再是非机动车，应该走机动车道。还有一种特殊情况，如果电动自行车在机动车道上行驶过程中突然没电了，就要改走非机动车道，因为失去了驱动装置，就不能算机动车了。
电动摩托车驾证问题待定
记者：时速超过20公里的电动自行车和电动摩托车如果划归为机动车，驾驶员是否就需要办理行驶证、驾驶证？
法制办：在超标电动自行车纳入管理后，主管部门会按照有关规定，要求驾驶员办理行驶证、发放车牌。对于市民关注的是否要考取驾驶证的问题，还需要由省政府出台进一步规定。
现有电动自行车缺手续要出证明
记者：电动自行车由于其能提高出行质量、简单易行的特点，逐渐成为人们出行的选择。目前，电动自行车在我省各城市道路上已随处可见，而且有的车辆已使用了多年，购车发票等手续都丢失了，现在要求登记，那么这些缺少手续的车辆是否还能正常登记？
法制办：待省政府制定出相应的规定后，只要是符合标准的电动自行车，如果购车发票丢失，车主可找单位或居委会出具一份证明，并携带自己的身份证到主管部门去办理登记.
明年3月1日起，时速超过20公里的“电摩”将被划入机动车行列。记者走访发现，对于挂牌后所引发的问题，不少人心存疑问.
时速20公里咋界定
“电动车出厂时都有限速器，插上就把时速限制在20公里以内，拔下来时速就提高了，这怎么来界定是不是机动车呢？”对于时速20公里的界定，不少商家和市民抱有疑问。
16日上午，在纬十二路一家电动车专卖店内，一位顾客正在跟该店经理张先生讨论时速的问题。顾客刘女士想为老公买一辆“电摩”，但看到当天的新闻后，又改变了主意，“电摩的时速一般都超过30公里了，到时肯定要挂牌，挺麻烦，还是买辆轻便的电动车再说吧。”
但电动车的时速到底是多少，她又犯了疑问。经理张先生介绍，一般来说，只要是正规厂家的电动车，都严格按照国家标准生产，控制器上都带有限速器，“只要有限速器，时速就能控制在20公里以内，但有些市民买回家就把限速器拔下来，时速最高能到30公里，就超了规定的标准了，也该挂牌。具体怎么规定，我也不知道。”
据山东省交通管理局有关人士介绍，如何界定电动车的时速要从生产源头开始，通过挂牌管理来规范电动车的生产。届时，将会产生合格的电动车厂家目录，以此来保障市民的安全利益。
但依然有商家疑惑：按照目前的电动车生产标准，限速器很可能成为障眼法，检查挂牌时插上限速器，而在行驶时则拔下来提高速度，这个问题怎么解决呢？
挂牌后如何管理
电动车挂牌，对交警来说也是件头疼的事儿。
在经七路的一个十字路口，一位不愿透露姓名的交警提起此事就发牢骚，“一是工作量肯定大幅增加，现在光路上的机动车已经够多了，再加上电动车，指不定怎么管呢？”
“另外，假如电动车挂上了机动车的牌，那以后行驶的车道是否该变化？要是违法了，该怎么处理？这些都是相应产生的细则问题。”
但他同时也承认，目前电动车的持续增多，的确给济南市的交通管理带来很多混乱因素，“差不多半数以上的电动车时速都超过20公里，一旦违规，也没有相应的处罚措施，是该好好管管。但这是个系统的管理问题，不是单纯挂牌就能解决的问题。”
行业要重新洗牌
走访了数家电动车生产商家，记者发现多数商家认为，即将到来的电动车挂牌管理，可能会引发新一轮行业洗牌。
“现在电动车行业内品牌良莠不齐，有不少是杂牌军。”经五路上一家电动车店内，经理刘先生说，正是这些杂牌军，以低廉的价格和粗糙的质量搅乱了电动车市场，“如果施行挂牌管理，一是能通过合格检查和发票加以限制，另外，政府也会从生产源头上彻底控制，肯定会冲击并淘汰一批杂牌车生产厂家，这样一来市场就规范多了。”
(编辑：中国电动车网)
