武汉市交管局提供的数据表明，今年1至6月该市发生的一般以上道路交通事故中，涉及电动自行车的事故达半数以上，涉及电动自行车的交通事故死亡率接近25％，直接造成75人死亡。
据了解，近年来武汉市的电动自行车交通事故日益增多，大量超标电动自行车的上路，超速行驶、制动不及，给城市的道路交通带来了日趋严重的事故隐患。其根本原因是，尽管国家将电动自行车纳入非机动车管理，但现在上路行驶的电动自行车，大都是介于非机动车与机动车之间的超标车.
2007年7月，武汉市出台了《关于规范电动自行车通行的通告》。此后一段时间，超标电动自行车陷入了“上路被罚、上牌无门、闲置可惜”的尴尬境地。后来，由于“法不责众”，加之未能禁止超标电动自行车的产销，上路的超标电动自行车有增无减。
于是，一方面超标电动自行车成为不容忽视的马路杀手，另一方面却令交警“欲管不能”。对此，当地有关专家提出，电动自行车涉及到生产、销售、使用、安全等因素，亟待强制执行国家标准。同时，根据节能和环保的发展需要，对电动自行车和电动机动车实行分类管理，让电动机动车逐步取代摩托车。
(编辑：中国电动车网)
