武汉市人大代表、市交管局局长唐昌文昨日回应晨报连续追踪的电动自行车报道：我市将于近期出台电动自行车管理办法，并为符合标准的电动自行车上牌。唐昌文希望通过晨报呼吁，市民买电动自行车的时候，一定要购买符合国家标准的，不可随意购买。
唐昌文昨日说，目前武汉市电动自行车问题确实很突出，交管部门一直在研究相关管理办法。2008年7月，省十一届人大常委会第五次会议审议通过了《湖北省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉相关规定》，并出台了电动自行车管理实施办法，武汉市已着手研究。
唐昌文透露，武汉市将于近日出台相关政策，为电动自行车上牌。唐昌文说，上牌的电动自行车必须符合规定，即最高时速不超过20公里，具备可由人力脚踏驱动的装置，整车质量不大于40公斤，电动机额定连续输出功率不大于240W等。
唐昌文告诉记者，目前在我市销售的电动自行车有100多个品牌产品，其中仅有20余个达标，他透露，交管局届时将对社会公布达到标准的厂家，他希望市民不要随便购买电动自行车。
唐昌文说，对于超过标准的电动车以及轻便摩托车，交管部门将加大管理力度，对无证驾驶人员，交管部门将采取行政拘留等处罚。
政协委员建议召开听证会
管好电动车，多找“臭皮匠”
“电动车的混乱无序，都快赶上以前的麻木了！”昨日“两会”上，政协委员于燕拿着晨报对身边人说。晨报连续报道的电动车问题，持续引发“两会”代表委员关注。不少政协委员建议有关部门召开听证会，广泛收集各方意见。
一直在关注电动车问题的政协委员周艳、陈石羡、吴健敏、于燕等认为，目前电动车存在较多的管理漏洞，一个重要的症结在于管理的各个环节脱节，一方面交管部门不给电动车上牌，导致电动车上路横冲直撞无人管，成为“马路新杀手”；一方面电动车市场上各种超速超标电动车随便卖，没有人监管。
于燕昨日专门提交了《治理我市电动车，以确保交通安全》的提案。她在调查我市电动车市场时发现，有些刚从厂家出厂的电动车，是符合时速20公里以内标准的，但是销售商为了吸引消费者，又给电动车安装了调速器，而目前这一块的管理，基本处于“真空”状态，应该加大查处力度。
陈石羡建议，政府可以考虑组建非机动车通道网络，利用现有道路或结合旧城区改造，充分挖掘道路资源，将部分狭窄的街道开辟为非机动车专用道，做好非机动车道与支路等的连通。
政协委员们普遍认为，要管好电动车，关键是要分好工，明确相关部门的管理职责，堵塞管理漏洞，把监管工作延伸到流通环节。
链接 晨报关注电动车系列报道回顾
2008年12月30日 晨报开始报道电动车现状，刊发系列报道第一篇《电动车成马路新杀手 半年酿祸305起》；
2008年12月31日 晨报关注电动车系列报道之二《电动自行车“骑”入管理怪圈》；
2009年1月3日 晨报关注电动车系列报道之三《电动车上牌管理：做起来很难》；
2009年1月3日 市交管局副局长蔡青回应晨报报道，透露，武汉50万辆电动车，40万辆不合格；
2009年1月4~5日 晨报电动车报道引来很多政协委员的关注，有政协委员建议《处置不合格电动车，不能让百姓吃亏》；
2009年1月5日 数十位人大代表建议给电动车上牌；
2009年1月6日 政协委员于燕提交治理电动车的提案，不少政协委员建议有关部门召开听证会管理电动车；
2009年1月6日 市交管局局长唐昌文回应晨报连续追踪的电动车报道，表示近期将出台管理办法。
(编辑：中国电动车网)
