近期，据新闻媒体报导说：珠三角地区许多企业出现严重亏损，甚至倒闭，员工上班时间无事可干，广州涌现大批农民工返乡潮。为什么如此？都是金融危机惹的祸！
金融危机又称金融风暴，是指一个国家或几个国家与地区的全部或大部分金融指标(如：短期利率、货币资产、证券、房地产、土地(价格)、商业破产数和金融机构倒闭数)的急剧、短暂和超周期的恶化。 其特征是：人们基于经济未来将更加悲观的预期，整个区域内货币币值出现幅度较大的贬值，购买力极大减退，经济总量与经济规模出现较大的损失，经济增长受到打击。往往伴随着企业大量倒闭，失业率提高，社会普遍的经济萧条，甚至有些时候伴随着社会动荡或国家政治层面的动荡。
金融危机对国内企业特别是电动车行业有哪些影响呢？
总的来说，美国次级债危机对中国经济影响很大，由此对国内的一些企业也产生了深远影响。由于所处的行业和环境不同，因此各企业所受的影响也是不同的。由于出口受到抑制，所以对外贸型企业影响较大。而对以内销为主满足内部需求的企业来说，影响不大。（摘自《解析美国金融危机：对中国企业影响几何》---冯科 作者为北京大学经济所房地产金融研究中心主任）
而且，中国政府面对此次席卷而来的金融危机，采取了一系列的宏观调控：财政政策从“稳健”转为“积极”,货币政策从“从紧”转为“适度宽松”,就是要扩大内需,防止经济增速大幅下滑。其中,至2010年底，国家将投资4万亿元，采取十大举措强力拉动内需。这一系列政策调整与出台，将是对经济增长的强有力保障。
同时，电动车行业自身的特点和优势，充分的诠释了电动车的前景大为看好！其特点和优势如下：
首先，感谢我们自己有一双慧眼，选取了“衣食住行”行业。行即交通，与人民生活息息相关，乃生存基本需要。
其二、交通工具自身特点决定着未来的发展：私人汽车的普及，国情不允许；摩托车的安全性，备受怀疑；脚踏自行车，踩不出现代化的生活节奏，而相比之下电动车的轻便、快捷、环保等绝对优势，预示着它的车轮将会滚滚向前！
其三、使用成本占有绝对优势 燃油附加费改税已经酝酿了十几年了，最近官方消息，相关政策出台即将尘埃落定，如此一来，对汽车、摩托车来说，显然增加了使用成本，而对电动车来说恰好是个很好的发展机会。
其四、当前举国上下都在大兴建设：不论是建设新农村还是发展小乡镇，都在加强道路基础设施建设，不论大城市还是小县城，都在扩大城区规模。道路的改善、城市半径的逐渐扩大，无疑都将会增加电动车的大量需求。
当前情况如此，我们电动车人又将如何应付呢？
作为电动车的生产厂家来说，笔者认为主要从以下四个方面着手工作：
一、勤练内功，严抓产品质量不放松
产品质量是企业生存的基础，企业要生存、发展、壮大，必须拥有良好的产品质量作为前提。要养成企业从上到下，全员参与全面质量管理习气，做到不良品足不出户。早在1985年，在当时中国经营还保留着“酒香不怕巷子深”的年代，时任海尔老总的张瑞敏还不到一年，为了真正唤醒员工的质量意识、市场意识，当众砸碎了76台问题冰箱……无独有偶，在九牧王集团，林聪颖发现生产出来的西裤是次品，不是想办法把次品处理掉，而是当众全体员工的面，火烧了一批价值几百万的次品裤！无论国内国外，过去现在，产品质量是企业生存的基础，这永远是一条颠扑不破的真理！电动车行业作为一个新兴的行业，更应该脚踏实地，不能投机取巧。
同时，产品质量不是简单的中国名牌、驰名商标、国家免检等荣誉称号的叠加，它是一个永恒的主题。一朝一夕，都容不得半点马虎。许多企业因前期的努力付出，赢得了社会、政府、用户的认可，但往往至此就掉以轻心，忽视质量管理，结果害人害己。近期的三鹿奶粉事件就是一个很好的佐证。特别是现在正处在金融危机的特殊时期，决不能因为成本问题、效益问题，而以次充好，短斤少两，掺假使杂。
电动车行业这方面做到较好的有江苏雅迪，一直秉承质量就是生命的理念，从设计、研发到生产、物流等方面及时发布质量情况，实行全程监督。下图为警钟长鸣的“质量•生命”标语。
二、渠道制胜，优化网络建设
金融危机，也称金融海啸，所过之处，如大浪淘沙。同时也是对良莠不齐的电动车市场的一次大洗牌。
首先，那些没有竞争意识、没有市场理念、免疫力低下的经销商将被淘汰出局，趁机进行有效梳理，抓大放小，进行有针对性地帮扶，从而实现强强联手，真正地互利互惠；其次，借着大洗牌之际，一部分厂家也将被市场的规则而吞噬。这时它旗下不乏有些许良性的、强势的经销商，正在迷茫中苦苦寻求”改嫁”。 是展览会招商、会议招商、人员招商，还是广告招商等其它途径，正需要大大发展渠道建设的你，准备好了吗？
三、终端为王，全面提升新形象
顾客对产品利益的追求包括功能性和非功能性两个方面，前者更多地体现了顾客在物质方面的需要，后者则更多地体现在精神、情感等方面的需要，如宽松、优雅的环境，和谐、完善的过程，及时、周到的服务等。随着社会经济的发展和人民收入水平的提高，顾客对产品非功能性利益越来越重视，在很多情况下甚至超越了对功能性利益的关注。这就促使我们要全面提升终端形象。
1、注意终端店面占位 该店面所处位置是否处于电动车一条街中心位置？该城市电动车销售主要都集中在哪几个路段？现在所经营的店面位置是否合适?是否需要调整？
2、开大店 多开店 基本以“小城市开大店，大城市多开店”为建店原则。因为小城市，房价和人工都便宜，同时城市半径较小，在较好的位置开一个大店，形成旗舰的架势，可以以一店辐射全城；而大城市开店成本高，进入的品牌多，竞争激烈，而且电动车销售集中区一般有多处，如南城、北关、西门、东街等，一个形象店甚至旗舰店很难辐射全城，只有多开店，处处开花，才会有“冲天香阵透长安,满城尽是黄金甲”的喜人局面。
3、店面形象全新升级 终端店面的形象从侧面代表着整个企业的形象，良好的店面布局能够赋予产品特定的品牌文化与形象内涵，并加深消费者对品牌的印象与信赖，从而提高产品附加值，使企业获得更高的利润增强企业的竞争力。
注意：终端建设要立足企业自身，不盲目冒进，它是企业市场竞争诸多要素中的一环，不是企业市场竞争的全部，在关注终端建设过程中，要同企业的市场地位、市场份额、品牌拉力、规模化效益、投入产出限量值等要素，综合权衡，学会核算和比较，避免将终端建设功能夸大化和企业盈亏不分。
四、品牌运作，高空广告有效投放
由于国际经济大环境的影响，国人仍旧对中国经济信心不足，同时对大品牌来说，也正是充分展示实力的很好机会，此时广告出手的企业，犹如行业的顶梁柱，救市的生力军。因此素有“中国经济的晴雨表”、“市场变化的风向标” 之称的央视广告招标，在金融危机市场萧条的当下，竟依然爆出热门，2009年黄金资源广告招标总额达到92.5627亿，较2008年增长了12.3627亿，增幅约为15.4%，创出历史新高，这充分地反映来年的宏观经济走势和行业发展前景，也反映出大企业对市场机会的灵活把握。电动车行业同样如此，若想品牌天下，独占鳌头，笔者认为现在正是高空运作的良机!
五、整合资源，优化供应商结构
对于企业发展来说，关键在于产、供、销，供即供应商，是其上游，而销即经销商，是其下游，当前的特殊时期是对经销网络的一次大洗牌，同样也是对产业链的上游供应商的一次严峻考验。只有上下游关系理顺，才能保证货畅其流。整合资源，优化供应商结构，首先就必须重新评估供应商，在特殊时期对供应商进行有规律的科学评价尤为重要。考察它的供货能力是否正常（有满足需要供货的必要设施);其次,考察供应商的资信(必要的资金实力);再次,考察供应商的商誉，特别是抗风险能力。是风雨同舟、携手同行的战略伙伴关系，还是“大难来临各自飞”的同林鸟关系，让我们拭目而拣。整合上游资源，优化供应商结构，时不我待，意义非凡。
以上是电动车厂家此时期内的主要工作，而对我们商家来说，其工作内容主要是以下几个方面：
一、调整心态，采取积极主动营销策略
广泛了解此次金融危机的起因、本质及特点，科学分析是否对电动车行业构成极大影响，从而调整心态采取主动的营销策略，积极面对，树立信心，一切皆有可能。
二、提升专卖店形象，提高专卖店管理水平
由于电动车行业是个新兴行业，至今才十余年，经销商对其认知能力、判断能力、管理能力等都十分欠缺，很多商家苦苦经营了几年，结果仍然对其“伤心”不已。因此提升专卖店形象，提高专卖店管理水平就显得尤为迫切。
提升专卖店形象主要包括专卖店的硬件建设和软件建设。提升专卖店硬件建设主要是店面的占位（店面的面积、门头的大小/朝向）、专卖店的装潢设计（是否按照工厂提供的标准VI进行设计、装修）、专卖店内所需的固定资产（电话、传真、客户接待处、收银台、电脑等是否一应俱全）等。
提升专卖店的软件建设主要包括：相关的专卖店管理制度（《店堂管理制度》、《店堂卫生制度》等等）是否健全；店内样品陈列是否科学；店内卫生包括样品、地面、橱窗、卫生间等是否清洁；店堂灯光照射到样品上是否能衬托出高贵典雅、珠光宝气；店堂背景音乐是否能给顾客带来身心愉悦；助销物料的摆放是否真正有利于促进销售；导购人员素养是否有待提高（导购员的衣着、谈吐、举止、专业知识等）服务是否有待完善等。
提高专卖店管理水平，就必须要求我们的经销商首先加强自身修养、提高职业素质。这就要求做到以下几个方面：①广泛阅
