据国外媒体报道，下一次换自行车的轮胎，一定记得升级你的动力装置。因为目前麻省理工学院的科学家正在测试一种新的发电、贮存和推进系统，被命名为“绿轮（GreenWheel）”，能将自行车变成电动车。
设计绿轮的秦赖安（音译）说：“操作办法简单，就是将原来的自行车车轮取下，换上配备有绿轮的车轮就可以了，要以换前后轮或其中的一个。”从外面看，绿轮像一个小小的西餐盘那么大，大约厚2英寸，约5厘米，共有三个组件，包括发电机、电池和电动机。
眼下，安装绿轮需要有现代技术知识的师傅或到自行车专卖店去安装。绿轮能安装在任何类型的自行车框架上，也就是说，任何大小的车轮都能装上，但原有的辐条得换成更短的才行。这样，单个绿轮驱动下的自行车一次可以行走大约40公里。如果在电力驱动下还踩自行车，骑车速度可以达到每小时48公里。此改装自行车可以通过踩自行车充电或插入家中插座上充电。
在麻省理工学院的校园内进行的测试表明，装有绿轮的自行车可以平稳骑乘。像摩托车那样通过调节安好了的“油门”，只需稍微旋转几度就能明显加大动力，并发出轻微的电动声音。此手把“油门”与自行车车轮中的电动机无线连接。而且，绿轮经久耐用。科学家估计其里程数可以达到4.8万公里，按每一个工作日32公里的路程计算，则可以骑它上班达8年之久。
科学家表示，在你更换电池之前，你得先更换好自行车。到这个春天，科学家希望设计多种绿轮外形，以迎合送信的自行车手和初学骑自行车的人。一旦确定了最佳的外形，经成本核算之后，此开发小组就希望进行大规模的批量生产。哥本哈根和南非正在准备2010年的世界杯足球赛，双方纷纷表示对其公交交通系统中的自行车加装绿轮感兴趣。现在许多在城市为了缓解城市交通压力，纷纷推出了公用的自行车，供市民出行使用。哥本哈根也想建立这样的公用自行车网络，让人们走出汽车，骑上自行车或乘公共交通工具上班，以减少汽油的消耗和二氧化碳的排放。除此之外，绿轮还使用环保的锂电池来减少污染。
其它系统也能将脚踏自行车变成电动车，但太笨重且电池中含有破坏环境的铅，不大受人欢迎。目前，绿轮的成本还没准确算出来，科学家期望一个绿轮能到几百美元。而其它电动自行车的改装过程得花1200美元，还需要电线将发动机和电池以及手把“油门”相连。再者，由于发电机、电动机和发动机集成在一起，并通过蓝牙技术和“油门”相连，因此绿轮比现有转换装置更容易安装。
绿轮是麻省理工学院大型项目智能城市的一个分支。智能城市项目希望扩大公共和私人交通的范围和轻松程度。绿轮是最新加入城市项目的车辆系列的，其它车辆类发明还包括电动机车和折叠电动汽车。专家认为绿轮会促使一些个人弃汽车，改骑自行车，但还难说此技术能缓解交通压力。另一方面的交通现状是让人感觉骑自行车不安全，这是人们不愿意骑自行车的最大障碍。
(编辑：中国电动车网)
