目前，扬城街头的电动自行车数量已经超过自行车。可能很多人想不到，自己买来的电动自行车可能是二手拼装车，存在极大的安全隐患。2月27日，市民张先生致电本报“3·15”维权热线，向记者揭露了拼装二手电瓶车的生产黑幕。
改装废旧电动车
张先生在一电动自行车销售店工作了3年多，今年初因不肯再干这一骗人勾当而主动辞职。他向记者详细讲述了整个拼装过程。
张先生说，老板有着一家门店，里面销售的电动车看上去都是崭新的，没有一点骑过的痕迹；其实，这里面夹杂着一些拼装车。老板经常通过一些回收废旧电动自行车的公司或者个人，以低廉的价格买回报废电动车。而一部报废的电动自行车的价格，仅一两百元甚至五六十元。
这些废弃车辆买回来后，第一步是全部拆开，按照车架、电池、电机、控制板以及充电器等进行分类，能用的进行维修，不能用的配件则更换。
张先生举例说，比如一辆报废车买回来之后，仅需要更换轮胎以及部分配件，其他全是原来的。“轮胎必须换新的，这个造不了假。电池也可以是新的，但质量没有保证。”
拼装车卖出高价
“废弃车辆上的塑板，肯定是不能用的。这和轮胎是一个道理——消费者最能识别新旧的地方。”张先生说，经过组装，一辆废弃电动车就焕然一新，谁也没办法凭肉眼看出来。
最关键的一步，就是找来一张全新的商标贴在电动自行车上，和新车混在一起卖。张先生透露，这些拼装车都被老板做了记号，只有老板和伙计才能识别出真假。
“如果有人来选购电动车，老板往往将这些拼装的电动自行车当成特价车进行销售。如果一些顾客不要上牌照，老板还可以再让点。”张先生说，老板还承诺免费保修一年，一年内发生故障，免费维修。“因为在店内维修，老板拼车的黑幕别人就发现不了。”
最令张先生感到不安的是，有一辆拼装改造的电动自行车，居然卖出了1300元——和新车一个价，而拼装费用也就700多元。“这一辆车就赚了600多元。”
良心不安炒老板
“这些拼装车开始骑的时候，和正常的电动车没有什么区别；但三四个月后，小毛病开始逐渐显现。”张先生说，一般车主不会因为小毛病去店里维修，只有等电池出了大毛病才会来到店里。
而一些车主因为电池等原因来店里维修，老板会很爽快地为他们免费更换电池。对老板来说，只不过是把换下的电池重新维修一下，再给下一个受害者而已。但这时老板只作出口头承诺，不再给任何票据。当消费者下次再因电池原因找来时，老板只答应维修却不答应免费更换电池了。“老板经常找一些理由，比如充电不当，或者骑车不当的原因，而车主往往不明就里，不清楚问题的根源，只好自认倒霉，有的人甚至花高价再配一组电池。”
“有一次看到一辆电动自行车和其他人撞在了一起，而那辆车就是我拼装的，心里感到很难受。”张先生告诉记者，因此他决定不再干这一骗人的勾当。
辨别拼装车有招
张先生提醒市民，购买电动自行车时要特别小心。他介绍说，买车时首先要找正规的销售店，买正规的品牌车。因为大店一般没有这些拼装车，即使有也容易维权。第二，买车时一定要索取合格证和正规发票，以后发生纠纷便于维权。第三，购车时一定要特别注意看车座下的横梁是否有磨痕，因为横梁处不容易清洗和喷漆，更容易看出新旧来；其次注意观看车把刹，二手拼装车在该处也容易看出新旧痕迹。
市消协投诉部工作人员表示，目前全国有2000多个电动自行车品牌，市场上鱼龙混杂、良莠不齐，况且电动自行车还没有一个统一明确的质量标准予以规范，也缺乏完备的法律法规对其进行有效管理。这就给一些不法商贩造成可乘之机，改造或者拼装车销售，侵犯了消费者的权益。
(编辑：中国电动车网)
