一直以来，在新能源汽车方面，丰田拥有绝对话语权，其混合动力量产车型普瑞斯风行全球，成为新能源的标杆车型。但近期，随着中国政府对电动车方面的重视和相关政策的出台，一度“沉默寡言”的日产企业终于坐不住了，站出来展示其在电动车方面的“看家本领”。
“日产坚信零排放汽车是新能源汽车的最终发展方向”，近日，在接受中国青年报记者专访时，日产汽车公司首席运营官志贺俊之先生表示，“我们正在全球范围内建立起一个联合政府、地方城市及相关机构，促进电动汽车发展的创新性合作模式。现在日产将和中国的合作伙伴紧密协力推动中国电动汽车产业的发展。”
4月10日，日产与中国工业和信息化部就在国内推广零排放汽车项目上达成合作伙伴关系，标志着日产零排放汽车推广计划在中国正式展开。根据协议，日产汽车将为工信部提供电动汽车发展的相关信息，制订包括电池充电网络建立和维护、促进电动汽车大规模使用的综合规划。同时，日产还与武汉市政府签署了有关电动汽车推广的谅解备忘录，这意味着日产与武汉市政府将就新能源汽车推广应用方面展开合作，使武汉成为日产在国内推行其零排放汽车计划的首个试点城市。
志贺先生介绍，早在上世纪90年代初，日产就开始研究锂离子电池技术，经过近20年的研究与发展，日产先后推出好几款使用锂离子电池的车型。“所以，我们有自信能够提供既安全，又非常高效的锂离子电池产品。”目前，日产在全球范围内积极推动电动汽车的发展，并已经与全球19个政府、城市和相关组织建立了合作关系。
“继2008年北京车展上名声大振的PIVO 2之后，日产汽车将向大家隆重介绍电动汽车NUVU，它代表了日产在新能源领域做出的杰出贡献。”志贺先生告诉记者，日产汽车计划于2010年在美、日市场首先推出电动车，2011年初投放中国市场，并于2012年全球范围内推广电动汽车。“日产一直致力于成为全球零排放汽车领域的领军者，把零排放汽车带给更多关注环保、支持可持续发展的消费者。”
据悉，在本届上海车展上，日产就将展出这款NUVU电动汽车。NUVU概念车代表着日产对于未来都市交通工具的理想蓝图，3米长的灵巧车身，拥有独特的2＋1座椅设定，提供一种截然不同的移动方式。志贺称，尽管NUVU概念车并非该量产车款，但NUVU概念车身上所见的崭新科技，也将成为量产电动车的灵感来源。
此外，在今年日内瓦车展上首次亮相的新一代智能型商用车NV200也将参展，并可能于年内由郑州日产生产，投放中国市场。据悉，这是一款CDV车型，即从轿车平台上延伸出来的厢式车，其典型特点是轿车平台，保证驾乘舒适感；多样化的座椅变化设计及兼顾空间的有效利用，确保较大的载货空间；较低的底板设计，便于货物装卸。
“从零排放的角度来说，电动汽车是一个终极的解决方案。”志贺在回答记者提问时表示，“我很难说多少年以后，日产生产的汽车里有百分之多少是电动汽车，但它肯定是我们的一个主轴产品，这是毫无疑问的。同时，我也希望有越来越多的政府与相关组织加入与日产的合作，因为我们的想法是先以点来进行普及，然后点连成线，线再连成面，这样才能实现最后的普及。”
（编辑：中国电动车网）
