鸿海集团进军电动车的消息再度吸引媒体的目光，鸿海集团董事长特别助理刘扬伟上午向网易科技回应称，鸿海目前并没有“造车计划”，也不会涉足汽车电池能源等领域。
今天台湾媒体报道称，美商电池厂Boston-Power正与泛鸿海集团成员正崴合作进军电动车市场，今年下半年将获欧美知名车厂认证，不过Boston-Power未予证实。
鸿海集团进军电动车领域的消息再度引起业界的关注，这很容易让人联想起和富士康有着微妙关系的比亚迪。此前，比亚迪突然杀入手机代工领域，从富士康手中抢夺了大量订单。2006年6月，富士康在国内起诉比亚迪侵犯商业机密，由此引发“富比之争”。
2008年9月，巴菲特附属公司战略入股比亚迪，用18亿港元收购比亚迪总股本的10%。并看好比亚迪在新能源领域的成就。
在巴菲特Hathaway股东大会前，鸿海集团董事长郭台铭再度怒斥比亚迪偷窃商业秘密，并向巴菲特抛出三大疑问：一、为何投资偷窃商业机密的公司？二、敢不敢开比亚迪汽车上、下班？三、国际大厂油电混合车领域很久才开始赚钱，以何种专业知识判断比亚迪的潜力？
入股比亚迪的推动者芒格后来对郭台铭的疑问做出了回应，称完全不担心富士康的指控，认为指控没有具体的根据。芒格还盛赞比亚迪的锂铁电池技术相当先进，比亚迪的电动车会成为节能的领袖。
此后不久，即传出鸿海集团与美商电池合作进军电动车市场的消息，引发富士康主动出击电动车和比亚迪直接竞争，从而起到威胁比亚迪大后方的效果，以此报手机被比亚迪冲击的一箭之仇。
刘杨伟此前向网易科技强调，富士康会一直专注于电子产业代工领域，不会做自己的品牌。不过刘扬伟透露，鸿海集团的业务下一步会从3C发展到6C，“6C里面会包含Car这部分，但只会涉及汽车配件等业务”。
(编辑：中国电动车网)
