昨天，中国起动机和发电机供应商万得汽车技术股份有限公司的董事长赵清洁对上海证券报表示，中国人将成为未来新能源汽车市场中的主导力量。这也是中国人应该承担的责任和义务。
在新能源汽车的推广方面，他的想法是，除了靠政府的补贴来鼓励消费者购买外，更重要的一个推动力量是启动广大农村地区的消费购买力。
赵清洁对本报记者表示，国家投入50亿元鼓励汽车下乡、10亿元鼓励报废汽车的换购，实际上能够推动200万辆汽车在农村市场的消费，这占到去年全国汽车消费总量的20%。如果我们能推出适合农村市场的新能源汽车，那么就会开创一个无限宽广的市场。
据他判断，3-5年中，农村市场的汽车消费增长有望达到3000万辆，未来农村的空气污染也将是个棘手的问题，这比城市的空气污染更为严峻。因此，性价比更高的新能源车会在农村市场大展拳脚。
赵清洁说，对农民们来说，15万元的混合动力车是可望而不可及的，要等5到10年的时间，这样的车才能成为普通老百姓真能买得起的车。不过，像我们生产的这种低成本电动汽车，是节俭的农民们可以买得起的。据他介绍，万得生产的电动车最大的吸引人之处是不到4万元人民币的超低价格。尽管装配的是绝对低技术含量的铅酸电池，但最高时速能达到70公里，充足电后，续航里程可达60公里。
2009年3月23日，锦州开发区内，锦州万得电动汽车下线。同时，当地政府宣布2009年为锦州电动汽车“元年”，公布投资100亿打造百万辆电动汽车基地的计划。 据悉，万得电动车项目已启动第一期10万辆规模，一期投资合计8亿元；并在2011年启动二期工程，拟为50万辆规模。建立的4条组装生产线及相应检测线中，2条用于韩国车型，2条用于本土车型。同步正在建立的电动汽车核心技术企业包括：锦州海科汽车电子有限公司与韩国建国大学联合开发电动汽车控制系统，在2009年7月批量生产并出口韩国；锦州佳得能源有限公司开发高蓄能电池在2009年7月批量生产等。 资料显示，万得汽车技术股份有限公司（nasdaq股票代码：WATG）是中国汽车发电机和起动机行业处于主导地位的供应商。2006年6月23日，在华尔街成功融资2000万美元。一年之后的2007年8月9日，“万得汽车”在纳斯达克全球市场转板成功。
公司董事长赵清洁就新能源车接受了记者的专访。
上海证券报：万得为什么会进入电动车的研究领域？据您预测，电动车项目何时可以赢利？
赵清洁：作为一家在美国上市的中国企业，我的电动车资产没有放进美国上市公司。我希望我的电动车资产能在中国上市，上创业板是我的目标。今年1-4月，中国汽车市场已经超越了美国，成为全球第一大市场。但在传统的汽油车领域，中国汽车工业赶超的机会并不多，新能源车市场是我们唯一要抓住的机会。中国人将成为未来新能源汽车市场中的主导力量。这也是中国人应该承担的责任和义务。我们有“近水楼台先得月”的优势。中国市场那么大，我们的新能源汽车可以先在国内市场磨炼，取得国内市场的成功，再谋国际市场。我本人是吉林大学汽车专业的老师，本来就是技术出身，就是看好新能源汽车。万得的目标就是打造电动车四大核心技术总成。万得的电动车要到明年才能赢利。
上海证券报：听说万得电动车的价格只有4万元，这是怎么做到的？
赵清洁：我们有两种电池产品。铅酸电池的电动车，售价不超过3万元，续航里程60公里，非常适合农村市场。在农村，活动半径小，行驶距离短，车速不用很快。他们不住楼房，充电方便。不超过3万元的价格，他们也能接受。第二种是配备锂电池的电动车，价格是4万多元，续航里程120公里，适合城市用车。今年10月，我们和锦州市政府达成协议，将进行我们的电动车示范运行，政府发给我们100个出租车牌照，万得将组建一个出租车公司，试运行一段时间，摸清电池更换频率、运营成本跟传统汽油车相比具有哪些优势。这款车将在明年下半年出口欧洲市场。
上海证券报：电动车的最大难题是充电的配套设施问题，这方面困难万得将如何解决？
赵清洁：在示范我们的电动车出租车时，我们提供两种电池解决方案。一种是在家里充电，220伏的普通家用电池电源就可以充电，而且可以利用晚上电费谷值的低收费时段，7-8个小时，比较核算。同时，我们正在跟电网合作，筹备在锦州建充电站事宜；另外，我们在锦州市建了若干个更换电池的服务网点，如果你没有时间充电，可以到我们的网点来，我们提供电池租赁服务。这种模式我们将先在小区域进行推广，锦州成功了，再向辽宁省推广，然后再向邻省推进。
上海证券报：今年万得的电动车销售目标是多少？
赵清洁：今年8月份我们的电动车将正式面市，年内有望销售2000辆。明年的销售目标是20000辆。
(编辑：中国电动车网)
