按规定，目前在上海，只有轻便摩托车可以在郊区办理牌照。按照上海市摩托车协会的说法，排量在50cc以下的轻便摩托车（咨询交警得到的答案，轻摩是指排量在50cc~90cc的摩托车）允许上蓝牌。但是，很多市民反映，一些悬挂蓝牌的摩托车并不是排量在50cc以下的轻便摩托车。为什么会出现摩托车“大排小标”的现象呢？
据上海调查，摩托车“大排小标”缘于一些摩托车生产厂家和摩托车销售商为占领和扩大市场，既要迎合市场和消费者的需要，又要谋取更大的利润，便采用大排量的摩托车标着轻便摩托车的型号“突破”政策限制，由此引发了上海特有的“超排量车”现象。据上海摩托车协会提供的资料显示，上海注册登记的轻便摩托车100多万辆，60%以上是“大排小标”。
超排量车销售屡禁不止
其实，从2002年末原国家经贸委在上海召开整治“超排量车”会议开始，上海市公安局车辆管理所已经开始对郊区的“超排量车”进行整顿。
据上海摩托车协会介绍，从前年开始，上海市公安局车辆管理所会同各区工商局、技术监督局在各区召开“诚信经营”签约会议，郊区95%以上摩托车销售商承诺诚信经营，不销售“超排量车”。但时至今日，销售“超排量车”的现象屡禁不止。
业内人士称，上海市场上真正坚持生产“50cc”的企业只有一家。
上海东方早报记者联系了浙江凌田摩托车有限公司，其服务热线称，为了满足上海客户的需求，同时也为了遵守上海的相关规定，就采取“大排小标”的方法。语气非常警觉，还是不是摩监所的。像这样的企业不在少数。
大排小标易引发交通事故
而摩托车“大排小标”的危害，上海东方早报记者从执勤交警处了解到：首先这是一种违法行为；第二，排量在50cc以下的摩托可以在非机动车道行驶，但“大排小标”摩托车的实际排量远远超过50cc，车辆的速度必然比一般的非机动车快，这样不仅影响非机动车道的行车秩序，而且一旦刮到其他的非机动车，更容易引发交通事故。
执勤交警还称：“如果我们在执勤过程中发现有改装过或者排量与牌照不符合的车辆，我们就会当场对驾驶人进行处罚。”
