加快我国新能源汽车的发展，既是实现我国汽车产业持续快速健康发展的必然选择，也是我国汽车产业赶超国际水平、实现跨越式发展的重要机遇。要在充分发挥各方面发展新能源汽车积极性的同时，有效整合与新能源汽车密切相关的各类要素和资源，集中力量突破发展新能源汽车面临的关键瓶颈技术和系统集成技术，提升总体研发水平。
进入21世纪以来，我国汽车产业快速发展，对经济和社会的发展起到了重要的推动作用。目前，汽车产业已成为我国的一个重要支柱产业，同时，随着汽车产业的发展，相应带来的能源消耗问题、环境污染问题日益突出，大力发展节能、环保的新能源汽车，意义重大。
认真做好新能源汽车时代提前到来的应对准备
随着全球工业化、城镇化水平的快速发展，能源和环境问题日益突出。面对全球范围日益严竣的能源形势和巨大的环保压力，发展节能环保的新能源汽车已成为全球共识。
近年来，跨国汽车公司纷纷加大了对新能源汽车的研发投入，各种新技术、新产品不断推向市场。从全球主要汽车生产厂家的发展计划看，新能源汽车的产业化时代将会提前到来。目前，“低排放”的混合动力汽车已进入大规模产业化阶段，混合动力汽车在全球的累计销量已超过100万辆，“零排放”汽车的批量生产时间已提前到2015年，比原来预计的时间提前了10年至15年。
新能源汽车时代提前到来的主要动因，一是化石能源枯竭的时间越来越近，世界主要汽车生产厂家力求在开发新能源汽车方面争得先机;二是全球环保意识和呼声日益增强;三是国际金融危机使传统汽车企业普遍遭受重创，跨国汽车企业期望通过发展新能源汽车巩固和扩大竞争优势;四是中国等发展中国家在新能源汽车研制方面加速发展;五是美国、日本、欧盟对新能源汽车积极鼓励、大力支持。
新能源汽车时代的提前到来，对于我国汽车企业的持续快速健康发展，既是重大挑战，也是难得机遇。谁能在这一轮汽车技术变革和产业升级中保持领先，谁就能在未来的激烈竞争中赢得主动。在新能源汽车研制方面，我国能否抓住机遇，实现跨越式发展，将决定我国汽车业在未来国际汽车业竞争格局中的地位。
加快新能源汽车发展必须走中国特色的赶超道路
新能源汽车产业化时代的提前到来，要求我国必须加快新能源汽车的研制和生产步伐。同时，处理好巨大的国内汽车需求与严峻的能源环境约束之间的矛盾，也要求我国积极发展节能环保的新能源汽车。加快我国新能源汽车的发展，既是实现我国汽车产业持续快速健康发展的必然选择，也是我国汽车产业赶超国际水平、实现跨越式发展的重要机遇。
据预测，2012年前后将迎来新能源汽车产业化的高潮，未来10年至20年将是节能和新能源汽车产业格局形成的关键时期，新能源汽车将成为拉动经济发展新的增长点。
近几年来，我国汽车产量迅速增加，汽车质量快速提升，研发步伐明显加快，与世界跨国汽车企业的总体差距明显缩小，但整体上我国汽车产业仍然处于“双重赶超”的阶段。一方面在传统的燃油汽车研发方面要进一步缩小与跨国汽车企业的差距，另一方面在节能环保的新能源汽车方面要力争走在世界的前列。
近10年，美国、日本、欧洲的一些国家和跨国公司已投入超过100亿美元的资金，并且以每年不少于10亿美元的力度继续开发新能源汽车。近几年来，我国政府有关部门加大了对节能和新能源汽车的政策支持力度，汽车企业也加大了对新能源汽车及相关零部件的研发投入，实现了我国节能与新能源汽车创新技术的加速发展。目前，我国新能源汽车的技术水平相对来说与世界先进技术水平相差不大，尤其是在纯电动车方面已处于国际先进水平，燃料电池轿车研发也已进入世界先进行列。
在看到成绩的同时也要认识到，在新能源汽车的研发和产业化方面我国汽车企业与外国汽车企业巨头还存在一定差距。据有关专家介绍，目前我国新能源汽车技术在电池电力驱动系统效率、电池系统集成技术、快速充电材料、大规模生产工艺设计、电池使用寿命、生产过程质量控制等方面，与国外先进水平仍有差距，部分关键零部件技术依赖进口，成本控制有待加强。能否尽快突破发展新能源汽车的技术和成本“双重瓶颈”，将直接影响到我国在新能源汽车发展方面能否抓住机遇，实现跨越式发展。我们必须加快新能源汽车的研制进度，力争在制约新能源汽车发展的瓶颈方面取得突破，实现我国新能源汽车的跨越式发展。
有效整合各类要素和资源，实现我国新能源汽车跨越式发展
当前，节能与新能源汽车已成为我国汽车工业自主创新的热点。众多汽车企业将发展新能源汽车列为企业发展战略，已经或准备投入大量资金加大新能源汽车的研制和生产。可以预见，面对国际金融危机的冲击，将有更多的汽车企业会加快新能源汽车的开发步伐。
新能源汽车的广阔市场前景和政策扶持吸引了众多生产企业、科研机构和高等院校等进入这一领域。目前，我国整车企业超过150家，按企业集团统计也有80多家。其中，主要汽车生产厂家包括一汽、东风、上汽、北汽、奇瑞、吉利、力帆、比亚迪等都在从事新能源汽车的研制和生产。据不完全统计，国内从事混合动力客车研制和生产的厂家就有30多家。许多企业涉足与新能源汽车相关的电池、发动机和关键零部件的研制和生产。不少科研机构、高等院校都增设了与新能源汽车研发有关的机构和人员，并把新能源汽车及相关零部件的研发列为重点课题。
大量要素和资源进入新能源汽车的研发和产业化领域，为我国在新能源汽车研发和产业化方面赶超国际先进水平，提供了雄厚的物质基础和充分的竞争环境。但由于大多各自为战，分头研制，缺乏必要的资源整合与统筹协调，不仅不利于我国在发展新能源汽车方面抢抓机遇，实现跨越式发展，也容易造成重复研制，资源浪费。如何在充分发挥市场配置资源的基础上，积极发挥政府的引导和推动作用，有效整合发展新能源汽车的各类要素和资源，是我国发展新能源汽车需要解决的一个重要任务。我国在整合发展新能源汽车各类要素和资源方面的力度和效果，将决定我国在新能源汽车研发和产业化方面的步伐和成效。要在充分发挥各方面发展新能源汽车积极性的同时，有效整合与新能源汽车密切相关的各类要素和资源，集中力量突破发展新能源汽车面临的关键瓶颈技术和系统集成技术，构建公共服务平台，提升总体研发水平，实现技术成果共享。要在政府的引导、推动和组织下，积极探索多种形式的产业联盟，形成必要的合力，联合进行多能源动力总成系统、驱动电机和动力电池以及关键零部件的攻关和产业化，尽可能使我国在发展新能源汽车方面少走弯路，力争用尽可能少的投入、尽可能短的时间，实现我国新能源汽车的跨越式发展。
(编辑：中国电动车网)
