5月25日至27日，中国外商投资企业协会投资性公司工作委员会（ECFIC）组织了第二次企业环境责任考察活动。考察组成员分别来自全国人大环资委、商务部、工信部、国家质检总局及媒体记者。记者参与的本次活动先后考察了东风日产公司广州花都工厂、安利公司、宝洁公司广州工厂和百事深圳工厂，四家公司在环保方面各有特点，均表现出相当自觉性。
5月23日，考察团首先来到的是位于广州花都的东风日产乘用车公司。
东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链的汽车生产企业。
东风日产乘用车公司由花都工厂、襄樊工厂、发动机分公司以及研发中心组成，有员工7000余人。东风日产花都工厂于2004年5月建成投产。整个工厂整齐干净，工人不多，是自动化程度很高的现代企业。
或许因为是刚满5年的“新”企业，东风日产的环保行动能够审慎地站在一个相对较高的起点上。据介绍，到目前为止，东风日产花都工厂废水实现了“零排放”，100%综合利用；固体废弃物综合利用率达95%以上；各类污染物100%达标排放。2007年，东风日产被授予 “中国循环经济特别贡献奖” 和“广东省清洁生产企业”称号。2008年，在财政部和环保部发布的政府绿色采购清单中，东风日产再度入选。同年8月，国家环境保护部授予东风日产乘用车公司“国家环境友好企业”称号，东风日产也因此成为广东省第一家、国内第二家获此殊荣的汽车企业。
绿色环保贯彻全价值链
自2003年成立以来，东风日产就确立了“人·车·环境的和谐统一”的环保理念，实施从商品规划、研发、制造、物流、销售、售后服务到车辆循环再利用的全价值链环境管理，将开发并提供安全、环保、节能的先进产品，减少环境负荷作为东风日产应该承担的社会责任。同时将减少CO2 排放值作为企业的经营指标进行管理，和QCT管理（Quality, Cost, Time）并列，形成QCT.C新型管理模式。
在2008-2012年中长期事业计划发布会上，东风日产再次强调了“人·车·环境的和谐统一”的企业环境战略，同时，把未来5年的环保战略放在公司事业发展计划中的突出位置，以“绿色加速梦想”（Shift_green）为环保口号，在产品规划、研发、采购、生产、销售、服务等全价值链各个环节全面实施。
首先是绿色设计，主要指在发动机技术、CVT变速箱、电动车等方面对产品环保方面的设计，在提升动力性能的同时，也获得更好的燃油经济性能。在“2009全国城市汽车节油极限挑战赛?新天籁一箱油挑战赛”， 新天籁一箱油行驶1554.6公里，夺得冠军。
其次是绿色采购，绿色采购主要指在供应商选择、采购、日常管理等三个环节的环保措施。在供应商选择环节上，将是否通过GB/T 24001：2004环境管理体系认证、GB/T 28001：2001职业健康安全管理体系认证和过去2年内未因发生环境事故而受到政府处罚通过项目作为重要条件。
三是绿色制造，在制造过程中开展三个“环境清洁链”活动（减少CO2排放、资源的综合利用、削减污染物质的排放），以“3R”（Reduce-减少废弃物的产生、Reuse-重复再利用、Recycle-废弃物分类回收）为理念基础，力求在汽车整个生命周期中高效、创新地利用资源，减少材料浪费，将车辆对环境的负面影响降到最低。目前东风日产资源综合利用率已经达到95％，未来5年将实现100％的综合利用。
四是绿色专营店，东风日产将环保活动延伸到销售服务领域，以ISO14001（环境体系）认证为基础，《东风日产绿色专营店活动指南》为指导，创建“绿色专营店”，成为业内首批将国际环保标准落实到销售网络的汽车企业。到2012年底，50%的东风日产专营店需达到绿色专营店标准。同时，东风日产还注重绿色公益，致力于环保公益的开展和环保理念的推广。公司与中国绿色基金会合作，2006年开始开展“天籁绿洲”项目，以森林公园、城市绿地、生态防护林、自然保护区等主要绿地为主要养护和建设对象。
电动车项目提前一年导入
对于倍受关注的电动车的开发和市场化，东方日产乘用车公司制造总部总部长王金宁介绍说日产与中国工业与信息产业部及武汉市政府于今年4月10日在北京签署了关于在中国零排放的合作关系《备忘录》；由于中国电动车市场环境还不成熟，电动车项目需要什么样的基础设施、充电站怎么办、电池循环使用方面的实验模型怎么建立，优惠政策需要怎么制定，各方都正在研讨中。关于发动机是使用混合动力还是纯电动发电机的问题，王金宁总部长表示，在新能源车中，电动车能够实现“零排放”，对环境是最友好的，因此日产在电动车上面下的力度是最大的，下一步的目标还是以电动车为主；在当下改善油耗方面，东风日产正通过CVT技术与新型发动机组合配置，可以降低15％的燃油消耗，以现有的、消费者可承担的先进技术，对环境改善也做出了贡献。
近日，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理大谷俊明在接受相关媒体采访时说，日产电动车项目将于2011年在中国导入，先于2012年的日产全球市场计划。新的计划比原计划提前了一年，大谷总经理解释说这个决定综合考虑了全球严峻的环境压力、中国社会发展的市场需求以及政府解决环境问题的迫切愿望等各方面的因素。
（编辑：中国电动车网）
