深圳车展每年都有新亮点。今年亮点当推新能源汽车隆重登场。以往停留在概念层面的新能源汽车在本届车展上观众可以亲身体验，有的车型还有现车让买家开回去。
电动汽车走近普通市民
10日一开展，比亚迪展场上就热闹起来，许多观众赶来观赏其新上市的F3DM双模电动车。
打开车门，F3DM没有转速表，取而代之的是功率表，右侧油表下还有标明电池电量的“SOC”表。在换挡杆旁边有两个按键，用来切换工作模式。在纯电动模式下，车辆仅靠电动机驱动，不产生油耗。
销售顾问龙先生告诉记者，F3DM用家用电源插座充电七小时，或充电站充电半小时汽车可行驶100公里，对于开车仅用于日常生活和上下班的车主来说，充一次电，F3DM足够跑两天。随着专业充电站的不断增多，未来F3DM可以自由地长途跋涉。龙先生说，F3DM裸车卖14．98万元，深圳户籍人士购车可获4万元左右的补贴。相比同档燃油车性价比好，且有利于节能环保。
外国混合动力车进展场
在一汽展位上，一台银灰色TOYOTA油电混合动力车普锐斯成了观众关注的“明星”，有的问车价，有问使用功能，有的想试乘，有的在车身前留影。女汽车销售员应接不暇。
销售人员详细解读了普锐斯的工作原理。启动、低速行驶时，主要依靠电动机驱动，通过蓄电池的电力驱动电动机。正常行驶时，系统根据实际情况决定驱动模式，或单独使用电动机，或电动机和发动机共同驱动，使燃料消耗始终保持在较低水平。急速加速时，系统将电池电压升至500伏，蓄电池、电动机、发动机协同工作，实现强劲加速。减速、制动时，电动机作为发电机使用，将动能转换成电能，贮存在蓄电池中。停车时，发动机、电动机自动停止运转，避免怠速运转造成无谓的油耗和排放。
新能源车深圳有先发优势
开发新能源汽车，深圳已经先行。比亚迪作为中国新能源汽车领导者，不仅在本届车展上面向普通市民推出F3DM试乘试驾，加紧制定面向普通消费者的销售计划，而且宣布正式启动新能源汽车全国巡展，让更多的人了解、支持新能源汽车。
日前召开的2009深港澳国际汽车设计高峰论坛以“环保时代的汽车设计”为主题，多位嘉宾提出，在传统汽车制造产业方面，深圳与北京、上海、广州等城市比较，并不具备更多优势。但是，新能源汽车和环保汽车作为新兴产业，从全国来说，节能与新能源汽车产业的起步与发展机遇，大家基本处在同一条起跑线上，而且以比亚迪为代表的深圳汽车制造商已经具有先发优势。深圳应制定成为新能源汽车中国设计、研发和制造基地的战略，将新能源汽车产业推上新台阶。
有关阅读：
新能源车齐聚深圳车展 环保车吹响集结号
在昨天的深港澳国际汽车设计高峰论坛上，全球各大汽车厂商和汽车设计业界顶尖专业人士均看好未来汽车的主流——新能源车。
本届设计论坛的主题为“新环保时代的汽车设计”。目前各大品牌纷纷推出电动车计划，通用计划于2011年在中国推出Chevrolet Volt；日产小型电动车Nuvu也在2011年推出；宝马计划明年量产MINI E电动车。
国内自主品牌的电动车计划更是迫不及待：吉利熊猫电动车最早可能在今年10月上市；北汽集团首款自主品牌纯电动乘用车福田迷迪纯电动轿车年底前将下线；长城欧拉和上汽的一款油电混合车明年上市；奇瑞的新能源车型也将于2010年底前实现量产。
经过数年努力，深圳初步形成以比亚迪和五洲龙公司为支柱的新能源汽车产业化体系，拥有比克电池、航盛电子、特尔佳等一批新能源汽车关键零部件企业，在新能源汽车设计、研发和制造方面已形成很强技术积累和产业先发优势。特别是在早前的节能与新能源汽车示范推广试点工作会议上，财政部、科技部、国家发改委、工信部四部委为深圳等13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，明确政府将通过补贴消费者，做大市场的模式鼓励企业生产、研发节能与新能源汽车。作为较早在中国推出纯电动车的车商之一——深圳本土比亚迪此次在展会上展出纯电动车E6。据介绍，这款将在今年年底上市量产的E6，续航里程可和普通燃油车相媲美，是目前世界上续航里程最长的纯电动车。
(编辑：中国电动车网)
