超强模具制造能力助比亚迪腾飞
“野心”，其实是一种动力
在中国汽车业做自主品牌，更需要“野心”。只有有“野心”的企业，才能在合资企业的夹缝中杀出一条血路。
李书福的“野心”，令“门外汉”吉利实现了民企造车梦；奇瑞的“野心”，令“游击队”也能成为正规军。
近年来，“野心”最大的自主品牌莫过于比亚迪了。
从一款F3风行天下，到进入车企TOP10；从整合技术到自主研发，从传统汽车后来者到电动车先驱者，比亚迪的“野心”造就了比亚迪在汽车业的一路驰骋。
而随着近日比亚迪推出国内首款具有硬顶敞篷技术的轿跑车，其“野心”更是从营销延伸到技术层面，从市场销售延伸到品牌提升层面。
“得陇望蜀”，S8是比亚迪的一块“试金石”。
(1)从营销制胜到技术制胜
根据资料显示，S8是比亚迪S系列(运动系列)推出的第一款产品，以休闲、时尚、运动、多能为诉求，主张新都市休闲主义。S8的最大特点是采用完全回收两段式折叠硬顶，采用电子控制、液压动力完成，整个开启过程只需25秒。比亚迪因此是国内第一个成功实现硬顶敞篷技术的汽车厂家，S8硬顶敞篷轿跑车的成功推出，打破了国外厂家在硬顶敞篷技术领域的垄断。
另外，S8整车配备了硬顶ECU、ECM、TCU等十个车内电脑，电脑之间通过CAN-BUS(局域网控制总线技术)进行数据交换，提升了整车的动力性、经济性、操纵稳定性、安全性及防盗性。动力总成方面，S8采用BIVT可变进气系统、CVT无级变速器，并配备了Keyless无钥匙系统。
这款车价格很低，但对于业内而言，价格不再是关注的焦点。这也是业内第一次不以价格来观察比亚迪车型。大家更多把眼光集中在其技术上。
作为国内第一家成功实现硬顶敞篷技术的汽车厂家，比亚迪借助S8实现从营销层面向技术层面的纵深发展。这是其“得陇望蜀”的第一步。
事实上，比亚迪能够短时间内研发出硬顶敞篷技术的关键，在于其拥有强大的模具制造能力。比亚迪目前拥有国内最好、国际一流的汽车模具设计、制造中心，该模具中心为世界知汽车厂商制造模具。
比亚迪已经推出F3等中低端车型，以性价比获得销量上的成功。事实上，即使F3畅销的秘诀也离不开，比亚迪对这款车的自主改进与本土化吸收研发，从而更加适应中国消费者的需求。
而在S8之后，比亚迪“技术营销”还将向其擅长的电动车领域拓展。下半年比亚迪在燃油车、DM车、纯电动车三方面都有作为。其中，电动车E6正在做多种实验，已完成正面带电碰撞试验，目前正在进行8万~10万公里路试。
经过多年的技术储备，比亚迪将迎来爆发期。“技术营销”将自S8始，并全面革新比亚迪营销见长的外界印象。
(2)从产品销售到品牌经营
除了技术之外，比亚迪同样欲借助S8实现“得陇望蜀”的另一面——从“销量王”向“品牌王”嬗变。
今年上半年，比亚迪共销售17.08万辆汽车，与去年同期相比增长了176％，是国内增长最快的品牌。其中，F3的月销量都在1万辆以上，3月以后基本保持在月销两万辆以上。F6的销量也逐步上升，月销量基本稳定在5000辆左右。
但任意一个成功的汽车企业未来之路终究是以品牌制胜。完成了销量积累的比亚迪，正在引领自主品牌向品牌领域拓展。S8也肩负着品牌塑造的重任。
比亚迪人士称：“S8是比亚迪提升品牌的关键，销量并不是最重要”。这道出了S8的历史重任。
相对于技术层面的转身而言，品牌嬗变更引人关注。未来的比亚迪究竟能否再下一城，同样关系到自主品牌的品牌之路能否“一路同驰骋”。
(编辑：中国电动车网)
