雷诺-日产(Renault-Nissan)集团首席执行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)上周日在发布Leaf车时表示，预计到2020年，纯电动汽车可能会占到新车销售总量的10%。Leaf是一款零排放的家庭用掀背车，这家日本汽车制造商将其目标客户群定位于大众市场消费者。
戈恩在位于东京之南横滨的日产新全球总部表示：“我们不认为电动车是一种小众车。我们视之为大众市场车。”
Leaf车由一台功率达80千瓦的电动机和锂离子充电电池提供动力，将于明年末投放日本和美国市场。日产计划从2012年起开始在全球范围内销售该车型，年产量为20万辆——这是迄今为止单一纯电动车最雄心勃勃的生产目标。
电动车项目负责人Noboru Tateishi表示，日产最终计划在其英国桑德兰工厂生产Leaf车。迄今为止，该公司已指定位于日本追浜和美国田纳西州士麦那的工厂作为初始生产所在地，但同时在英国和葡萄牙生产电池。
日产6月份获得了美国政府16亿美元的低息贷款，用于改造士麦那工厂设备，以生产电动车。英国与葡萄牙政府也为其提供了低息贷款和其它激励措施。
日产表示，电池充满电后，Leaf车时速能达到160公里（100英里）以上，这一速度超出了70%的车主的日常驾驶需求。
分析师表示，电池再充电设备问题仍是电动车普及的一大障碍。
日产仍需说服怀疑者。市场研究公司CSM Worldwide预计，到2015年，全球汽车制造商的电动车总产量将仅为10万辆。摩根大通(JPMorgan)预计，到2020年，油电混合动力车将占总销量的13%。
日产尚未敲定Leaf车售价，但上周日表示，与同级别“配置齐全”的汽油驱动车相比，其售价将“具有竞争力”。但售价将不包括电池价格，车主要从汽车制造商手中另外租借电池。
(编辑：中国电动车网)
