据全国乘用车联席会统计，2009年1-6月，奇瑞共完成销量211，224辆，位居全国第6，继续居自主品牌第一。其中A3更是以117％的增长幅度，赢得了市场的认可。创造这一系列辉煌业绩的成功原因在哪？7月27日，中国主流媒体汽车联盟走进奇瑞汽车，深入体会了奇瑞汽车“布局2009” “弯道超车” 战略。
品质奇瑞
市场占有率全国前五
从2001年全国上市销售起，到2007年的8月奇瑞第100万辆车下线，奇瑞创造了两个第一：93个月实现了100万的下线，速度创造了世界第一（丰田用了97个月）；其次，在中国的自主品牌中，奇瑞是第一个达到100万辆的销量，规模创造了中国第一。
目前奇瑞已经上市了13款产品，四大品牌连续十年蝉联自主品牌销量冠军，市场占有率全国前五位，连续六年居中国乘用车出口第一。今年上半年，上市不久的奇瑞A3销量增势强劲，3月，突破5000关口，跻身中级车主流车型；6月突破6500辆，多个地区断货，A3的国际品质，已赢得了市场的认可，“品质奇瑞”的品牌形象已渐入人心。
技术创新
纯电动车已下线
技术是汽车企业发展的命脉，面对外资、合资品牌的核心技术垄断，奇瑞通过11年的技术积累，技术实力日益领先，目前奇瑞有四个轿车厂、两个发动机厂、两个变速箱厂和汽车工程研究总院、规划设计院、试验技术中心等生产、研发单位；在海外不同区域创建了8个工厂，并与美国量子、克莱斯勒、意大利菲亚特等国际顶级企业达成合作。
一直以来，奇瑞每年投入销售收入的10%，坚持“正向开发”，通过自主创新与开放创新相结合，技术水平日趋国际领先，并有效规避了“以市场换技术”的隐痛。今年5月16日，奇瑞自主研发的发动机电喷系统EMS系统问世，成为首个掌握“EMS系统、发动机、变速箱、底盘”四大关键技术的自主品牌。在2月16日，奇瑞自主研发的纯电动车S18顺利下线，4小时充电可行驶120-150km，居国际领先水平。另据奇瑞新闻发言人金弋波透露，奇瑞自主研发的变速箱已完成测试，明年将实现投产。
绿色战略
混合动力车做了“出租”
作为中国自主汽车品牌的领军企业，奇瑞的发展历史虽然不长，但面对全球性的环保节能大趋势，却已早早的展开了对新能源、新技术的自主研发。凭借成熟完善的研发体系，奇瑞新能源汽车的创新研发受到了市场的很大程度的认可。奇瑞汽车总经办主任金弋波向记者介绍，继去年12月，奇瑞向芜湖市首批交付了150辆混合动力车辆作为城市出租车后，今年7月，奇瑞A5的混合动力BSG车型又夺得大连市政府100辆出租车订单，这是奇瑞的新能源汽车获得的第二个政府大单，也是奇瑞在历经多年不懈努力之后，所缔造的又一项令人振奋的创新成果。
四大品牌
构建奇瑞多元化舰队
2009年，奇瑞先后推出瑞麒、威麟、开瑞3个全新的品牌，完成了 “大奇瑞”的品牌布局，向“自主国际名牌”的目标迈进。经过半年多发展，“大奇瑞”形象逐渐得到消费者认可。奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞一起，组成了令人耳目一新的品牌舰队。
奇瑞四大品牌定位各异、风格互补，满足了消费者的多元化需求。其中，“奇瑞”品牌依然主打大众型乘用车；“开瑞”品牌定位为开拓乡镇市场的小型微客；“瑞麒”品牌剑指中高端轿车市场，通过G、M、X、Z四大产品系列囊括中高端领域大部分主流产品形式；“威麟”品牌则被定位为中高端多功能商务车型。同时，四大品牌采用完全不同的销售网络，使品牌区隔更鲜明。
为配合品牌升级，2009年奇瑞明确提出“品质、营销、服务”三大战略，尤其是服务方面，将持续“技能、硬件、管理”三大升级，把服务升级列为重中之重，实现从自发性服务向品牌化服务的转变，从而夯实企业核心竞争力。
对于一个行业领袖而言，产品销量、产品品质、技术实力、服务水平、社会责任都是重要的衡量标准。奇瑞09年上半年销量的节节攀升，技术、品质、服务的不断升级与步步领先，均可以说是自主品牌的表率，随着下半年几款中高端车型的上市，服务效应口碑效应的显现，作为自主品牌的领军者，奇瑞的王者风范将会进一步展现。
(编辑：中国电动车网)
