近日，日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)选择了京都大学等22家法人组成的联盟，作为2009年度开始的“革新型蓄电池尖端科学基础研究”项目的研发单位。该项目将以2030年以前投入实用为目标，开发能量密度为现有技术水平3倍以上的可充电电池。项目将费时7年，总投资额为210亿日元。
2008年后，美国、德国陆续提出了尽快导入100万辆电动车辆的目标，并且向电池开发领域下拨了大量国家预算。新兴市场国家方面，中国不但发布了国家政策，比亚迪汽车(BYD Auto)等汽车厂商还推出了自主插电式混合动力车，“电池开发环境正在发生剧变”。电动车辆可充电电池的开发已经演变成了国家之间的竞争。
通过协调与竞争推动发展
研发体制也与过去大为不同。NEDO首先以成立产官学能够汇聚一堂进行研究的基地为目的实施公开招募，选择了以京都大学为中心的联盟。参加企业、研究机构和大学将分为“高度解析技术”、“电池反应解析”、“材料革新”、“革新电池”4个小组开展研究。
4个小组之上还会设立管理团队。该团队仅由NEDO正式员工常驻，不安排企业派往NEDO的员工。其目的是不偏向于特定企业，从中立立场出发，负责研究进度管理、相关技术开发动向调查和参与企业的利害协调，通过细致的管理体制大力推动研究。而在此之前，NEDO内从未有过管理团队与研究人员整体协作的机制。
(编辑：中国电动车网)
