骑着经过改造的“两轮自发电蓄电电动车”，近日，郭树阳带来好消息：锦江专利事务所主任江平通知他两个月后去领专利证书。
郭树阳来自河南农村，2006年从江西南昌理工学院毕业后，前往扬州一家仪器厂工作。后来，他换过几个工作，在江都一电动车厂当装配工时，他突然想到，自己在学校曾和同学研究过节能电动汽车，如果把那个技术用于电动车上，是不是可以节能增效呢?
工作之余，郭树阳开始查询资料，设计图纸，购买材料，如今，倾注郭树阳两年心血的“两轮自发电蓄电电动车”终于诞生了。郭树阳介绍，“车行驶时，一个车轮驱动，另一个车轮发电或驱动，可增加电动车一次充电的续行里程。”
依郭树阳的理论，以36伏10安时的蓄电池为例，普通电动车行驶里程为35公里，他发明的电动车行驶里程可达80—120公里；还可实现双轮驱动。“我希望我的创新能给人们带来更多的方便和实惠，但苦于没有资金，我的技术项目还不能变成产品。”
（编辑：中国电动车网）
