现今，作为一种新型的代步工具电动自行车，因为灵便小巧和驾驶简单的优势，受到了很多市民的青睐。但是，随着电动自行车市场占有率的不断攀升，一部分电动自行车的售后维修服务不到位、品牌杂乱，质量“三包”难保障等诸多因素，电动自行车在出现故障后给车主带来了许多意想不到的麻烦。而在维修过程中，有的维修点将旧电瓶改头换面、以旧充新，有的零部件收费混乱，让消费者有苦难言。
就此记者来到武汉青春快马电动车防雨遮阳篷制造有限公司来了解情况，这家是经营、生产电动车零配件的公司。据这家公司负责人李经理了解，这些黑心的维修店铺主要是将电池以旧充新、虚报零部件价格等方式来谋取暴利，最后李经理告诉我们，在修理电动车的时候应该选购正规厂家产品，还需要注意的是，消费者在选购产品时，要仔细查看厂家的保修年限和售后服务承诺，索取保修记录卡，并在每次维修时督促维修商做好维修记录，这样的话，一旦出现质量问题时有证可查，从而有效维护自己的权益。
随后记者走访了一些市民，其中钟先生向记者反映他购买的电动自行车，刚开始可行驶约40公里路程，电池就出现了质量问题。“以前电动自行车电瓶充一次电我上下班可来回两趟，一年以后跑一个单程就需要充一次电。”钟先生告诉记者，他家住西站每天上班需要骑车代步。当他发现电动车出现问题后，找到附近一家电瓶车维修部，经过检查后，维修人员告诉他电池出现了“亏损”，需要更新，他花费了200多元更换了新电池。但是经过一个多月的使用，他发现这个新电池的使用时间还不如旧电池，他找到维修部，工作人员很痛快地另换了一块电池，谁知使用几天后又出现了与之相同的情况。当他再次找到维修部以后，对方诸多借口予以推脱，无奈之下他找到一家品牌电瓶车的经销处，这里的维修人员经过检查后告诉他，花200多元钱买的新电池原来是回收来的旧电池。
而徐女士购买的电动自行车在维修时被维修人员在保修期内收取费用，她对此表示不理解。前一段时间，因为调速把有问题，徐女士将车子送到维修点维修时，维修人员要收30元。“我的电动车还在保修期内，为什么还要收取维修费？”徐女士对此表示质疑。可对方声称，收取的不是维修费，而是零部件的成本费。换一条刹车线要10元，换一个电子元件要40元，换一件涉及到电路板的配件一般要100元左右。“修电动车竟然比修摩托车还贵。”家住兰州市城关区皋兰路的张先生表示，他前年买的电动自行车，前一段时间车子出现故障，到兰新市场的一家维修点维修。经检查，是主板上的一个部件坏了，对方要价150元，他到另外一家维修点，同样的问题对方只收了100元。
记者在采访中了解到，目前市场上电动自行车的售后服务，一般是谁销售谁负责维修。一些自行车修理铺虽然打出了修理电动自行车的招牌，但只能处理补胎、修灯等机械故障，涉及到电路方面的问题就得找专业的维修点或经销处的专业维修人员。有些维修点就乘机收取高额维修费用，让消费者有苦难言。
（编辑：中国电动车网）
