电动自行车来说，发展势头异常迅猛。近几年每年的实际产量都超过社会保有量，这是一个惊人的数据，这表明着电动车的产销上正
经历着最辉煌的历史。身在这个红红火火的市场，赚钱并不是太困难的事。但是，每个优势行业都有“软肋”电动车最头痛的问题，
就是安全以及电池寿命短。
安全方面的研究我国企业武汉青春快马电动车防雨遮阳篷制造有限公司为电动车研制了一中新型的多功能保护措施电动车挡雨遮阳篷
，它比四轮轿车便利、经济，让普通百姓得到“二轮轿车”的高档享受。该产品用材精良设计合理其弧形广角挡风板，流线水滴状外
形另产品风阻小，对骑行人员而言视野更宽广，行驶更便捷。它带给每位骑乘人员是即使风雨，烈日依旧畅行无阻。让每位骑乘人员
真正拥有自己的“二轮私轿”当暴风雨来临、太阳无挡时，我们坐在“二轮轿车”里如同坐在舒适的轿车里风雨无阻。现在他们正面
向全国寻找有意向合作的人希望能把这项利民利己的技术推广开来。
现在大部分厂家都承诺电池质保一年，商家当然就这么宣传，可是半年后问题出来了，大量的用户回来，他们不是来二次消费的，也
不是介绍朋友来购车的，而是来更换电池。就算电池厂家履行保修承诺，用户们也不会满意，他们会认为这是电动车的质量问题，经
销商花费了大量的精力，还是不能避免被投诉。也许这个问题出在电池制造商那里，可是电池制造商也有苦衷，电池的设计及循环放
电试验都表明，电池的循环寿命的确是一年半甚至两年，生产时也严格按照工艺流程控制质量，可半年后很多电池就会老化。有的厂
家开始尝试用寿命更长的固体电池、镍电池甚至锂电池代替铅电池，但高昂的成本在以上班族为主消费群的市场面前失去了竞争优势
，很多富有开拓和进取精神的厂商被无情地打败。我们都知道，诸如电视、计算机等很多电子产品的寿命可长达十年，但厂家也只提
供一年的质保，而电动车电池最多就两年的寿命，电池制造商们却要硬撑着质保一年，这是为掩饰电动车电池寿命不理想这个无可奈
何的现实，同时为稳定用户的消费信心。
这个“硬着头皮”质保的方法短期内还能抵挡片刻，时间长了，问题总会凸现出来。所以，这个行业里出现了很多游击队式的厂商，
他们以半年为周期，不建立固定客户群，以损害整个行业利益为代价而谋取着他们个人的利益。
（编辑：中国电动车网）
