比亚迪电动车F3DM亮相南京车展 2009/9/28 太平洋汽车网 阅读：5363 去年底，比亚迪全球第一款不依赖充电站的商业化双模电动车F3DM上市，这意味着比亚迪在新能源汽车的研发和推广上占了一些先机。此次南京国际车展期间，我们见到了真实的F3DM车型，下面让我们来一睹芳容吧。 比亚迪F3DM比亚迪F3DM比亚迪F3DM比亚迪F3DM比亚迪F3DM比亚迪F3DM比亚迪F3DM比亚迪F3DM 比亚迪F3DM比亚迪F3DM发动舱 相比其他汽车企业，以电池生意起家的比亚迪在电动车方面有着优势，它是唯一一家生产电池的整车厂。2003年，比亚迪就成立了电动汽车研究部，并于2006年成立电动汽车研究所。目前，比亚迪已形成近300人的电动汽车研发和测试队伍，完成电动车的专利240多个，企业标准15个。 据称，比亚迪已经掌握了电动汽车研发的关键技术：动力电池方面，比亚迪的“铁”动力电池的研发能力居世界一流水平。比亚迪新闻发言人王建均介绍，F3DM双模电动车搭载了一块铁电池、一个发电机和一个发动机，DM双模系统是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术，用户通过按键，就可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV)两种模式之间自由切换。 比亚迪F3DM将是全球第一款不依赖充电站的商业化电动车，而日本丰田新型混合动力车以及美国通用Volt的上市时间都排到了2010年以后，比亚迪最少比他们提前两年实现了可插入式双模电动车的商业化。王建均宣称，“这是中国自主品牌汽车第一次与外国品牌站在同一起跑线上，甚至还处于领先地位。比亚迪迈出的这一步，为中国企业在新能源汽车争夺战中，赢得了一席之地。” 性能方面，比亚迪F3DM搭载全铝发动机，配合75kW的电机，输出功率125kW，纯电动模式下充电一次可行进100km，最高时速可达160km，用电成本仅为燃油的四分之一。该车在充电站快速充电10分钟，即可充电50%，同时采用家用电源9小时也可完成充电。该电池可重复使用2000次以上，持续里程60万公里。 （编辑：中国电动车网） 赞0 踩0 打赏 分享
