在诸如英国、日本、美国、德国、挪威、法国等先进国家，相继投入电动车产业的发展之后，两岸产业早也投身于此，未来市场俨然成为趋势！不过由于电动车产业与原先的汽车产业有诸多不同之处，包括了电动马达、控制模块、电瓶等，更是吸引不少科技产业的跨足，其中最具影响力的电池技术，更被这些先进国家列为头号开发的关键。
目前电动车亟欲突破的瓶颈在于电池本身的续航力表现，因此这无疑也是电动车中所需要投入开发成本最大的核心，因为未来谁要是能在续航力上有所突破，也将在市场上占有一席之地！且随着格陵兰顺利探测出大量电动车所需的稀土元素物质之后，先前所担忧稀土元素输出大国-大陆会垄断市场的顾虑也可适度化解，就电动车的生产成本上，未来也将可再降低不少。
然而目前真正具备锂电池生产技术的厂房少之又少，而由国内台泥转投资的能元科技，则是顺利成为BMW(宝马)电动车电池供货商，目前也与裕隆集团保有密切的合作关系，目前以挤身全球第10大电池芯厂的地位，未来将可顺利晋升前5大。
综合目前全球锂电池厂，所生产的产量约是57亿颗来算，若随着电动车的逐渐普及，未来引擎动力车若全数更换为电动车款，那所需要的产能也将高达5700亿颗，因此除了台湾政府积极鼓吹电动车产业之外，北美也补助达24亿美金，企图成为锂电池供应大国，就连对岸的大陆，凭借着目前全球第一的汽车销售胃纳量，也将在4年内投入500亿人民币推动电动车的普及；看来这场电动车大战，除了攸关环保的问题之外，也成为未来各国经济的重要脉络。
（编辑：中国电动车网）
