2009年最后的车坛盛宴，广州车展将于23日正式拉开帷幕，现在展馆的布展情况，以及我们能先睹为快到那些新车呢？请您关注搜狐汽车在现场进行的图文报道，我们将全程给您带来最新、最快的报道。
也许大家对4月份上海国际车展中海马汽车推出的福仕达品牌记忆犹新，2008年海马股份全资收购了郑州轻型汽车制造厂，更名为郑州轻型汽车有限公司，正式纳入海马股份旗下。郑州轻型汽车有限公司今年初正式更名为海马商务汽车有限公司，将着力打造海马的轻型车基地。
而今年广州国际车展上，海马品牌又将带来多款车型。在车展前夕的探营中，我们抢先捕获了其中重头之一的海马Me车型。被看作是继奇瑞QQ之后克隆雪弗兰SPARK的又一款车型，而今年的这款海马Me将小型化进一步发展到了极端，相比著名的奔驰SMART有过之而无不及。更加圆润饱满的造型看上去颇有几分丰田IQ的味道。
两座的造型将海马Me定位为城市代步车型，虽然目前消费者购车趋向中仍然存在追求传统意义上三厢轿车，但随着私车普及率的提高，中国家庭购买第二款个人用车的比例将大幅提高，因此未来这种定位经济小巧的纯代步车型将会越来越有市场，尤其是受到女性消费者的青睐。
去年推出海马Me的同时，也基于该车型推出了电动版本的海马Me，而今年的海马Me也将是一款电动车型。这款车型基于城市工况的设计，最高时速为80KM/H，续驶里程大于160KM；最高时速为120KM/H，续驶里程大于200KM的技术正在储备。采用高效永磁无刷电动机和锂电池，并在电池布置上采用了“快速切换，补充能源”的设计思路进行创新设计，而且可以用220V居民用电进行方便快速充电。另外整车采用了CAN通讯，给用户提供了一个良好的人机界面和信息平台。
当然这款车型的亮相还仅仅是作为概念车登场，毕竟电动车市场的真正启动还是需要相当一段时间。而且两座两门市场，在短时间内也还是属于较好不一定叫坐，而海马Me能否尽快量产上市，恐怕才是海马品牌工作的重中之重。
（编辑：中国电动车网）
