近日，国家标准管理委员会出台了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》、 《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关标准，即人们口中的“电摩新国标”。
新标准规定：“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。也就是说人们以后买电动车还得先考驾照、上了保险才能骑着“爱车”出门，而且走的还不能是非机动车道而是机动车道。
消息一出，一时激起千层巨浪。
市民们很惊奇：骑电动车也要揣个“本”，这不是开玩笑吧？
日前，笔者就有关新国标问题随机询问了几位市民。多数人在听闻新国标后都表示很惊讶：开玩笑吧，现在满大街都是电动车你能不让它上路？
家住杭州董家新村的王女士对笔者说道：“我在网上看到新闻了，这新国标就是胡乱给百姓增添麻烦事嘛。大家买电动车图的就是方便，真要考驾照、上牌、办保险，我还不如买两小排量的汽车呢。”
网友小荫在得知电摩新国标后也向笔者表达自己的担心与不解：“我正打算买辆电动车上下班代步，可以节省时间。可如果下个月新国标就实施了，我骑着它上路交警会不会就来查处？怎么‘电动车’就咸蛋超人大变身，眼一闭一睁就成了‘机动车’呢？搞得这么复杂？”
据了解，“电摩”新国标的出台，主要是从安全的角度考虑。国家标准委相关人士此前在接受媒体采访时表示，出台的本意是为了规范市场、保障使用者和行人的安全。但电动车主们显然对此解释难以接受：“电动车和机动车并排行驶，交通安全隐患可能会更大，更不安全吧。”王女士说道。
企业很憋屈：新标准若真实施，2000家厂商命悬一线
业内人士指出，目前市场中几乎所有的电动自行车，都已超出这一“20／40”标准，这意味着绝大多数电动车将同机动车一样管理。而让所有电动车生产企业头疼的是，若想继续生产40公斤以上，时速20公里以内的电动自行车，企业就必须获取摩托车生产资格。否则要么专心生产符合“20/40”标准的电动自行车，要么只有退出电动自行车市场另谋出路。而事实上车重低于40公斤，时速只有20公里的电动自行车几乎就没有市场。
此外最为关键的问题当属于现在的摩托车行业有其严格的市场准入制度。根据工信部最新规定，获得摩托车牌照的企业必须满足以下条件，项目总投资不得低于2亿元人民币，固定资产投资不得低于1亿元，其中设备投资不得低于8000万元；注册资本不得低于8000万元。电动车生产商要想由“电”转“摩”，难度可见一斑。
数据统计，目前，全国电动自行车生产企业达2394家，其中只有100多家系摩托车生产企业。一旦真按新国标执行，除了这100多家可以自动获得生产许可外，其余2000多家企业将有可能变成非法企业，被迫退出市场。
据报道，近日中国自行车行业协会，四川省自行车行业协会和成都市电动自行车行业协会均已决定上书国家标准化管理委员会，要求暂缓实施该“电摩新国标”。（图片来源于网络）
（编辑：中国电动车网）
