“电动自行车时速不得超过２０ｋｍ∕ｈ，整车重量不大于４０ｋｇ。”此国标一出，关于电动自行车的归属问题就成了市民街头巷尾热议的话题。近日，国家标准委二度回应标准之争，称电动自行车时速不是“不得超过２０公里”，而是“不得超过１５公里”使此话题再掀波澜。昨日，记者走访发现，按照此规定，西安市场上在售的八成电动车都将面临着“两头无着落”的局面，而市民对新标准则存在三大疑问，静待给予“超标”电动车以合法身份。
日前，国家标准化管理委员会公布了电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准，将“整车重量４０ｋｇ以上、时速２０公里以上”的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴。
１２月６日，国标委发布说明指出，电动自行车与电动轻便摩托车是具有明显不同特点的两种产品。而对于不符合标准的超标电动自行车是属于机动车还是非机动车，没有明确说明。
１２月１１日，国标委再次以《专家就电动摩托车和电动自行车标准进行作答》为题，称“电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过１５公里。”且“电动摩托车是摩托车的一种”。
据有关数据显示，目前西安电动车市场上销售的各类电动车型号有上千种。全市注册登记的电动车接近４０万辆，但行驶在西安各大街小巷的实际数量远远大于这个数字。电动自行车新标准的实施直接关系着使用电动车的数十万市民的利益，记者通过采访电动车车主、行人发现，市民普遍认为电动车限速有利于保护行人的安全，但对于“超标”电动车身份的相关规定还在等待并存有三大疑问。
市民刘女士认为，我的电动车时速为３０ｋｍ∕ｈ，选择电动车就是因为速度较快，作为上下班的代步工具非常方便，如果限制时速为１５公里，那不如选择骑自行车，当然也违背了我省时的初衷。
市民张先生表示，我的电动车时速４０ｋｍ∕ｈ，重量４５ｋｇ，如果把它归为摩托车就要在机动车道行驶。我认为这样势必会造成拥堵，还会引发安全隐患。
市民房先生认为，如果将电动车归为摩托车，交管部门是否会发放驾照又如何考取，这部分费用又增添了车主的负担。
（编辑：中国电动车网）
