明年第一季度，中国第一批电动汽车私家车主将在深圳诞生，他们将可以买到比亚迪生产的F3DM车型。不论户籍地在哪里，只要给所购买的电动汽车上深圳号牌，并且自家拥有固定停车位，市民就可以把价格优惠的电动汽车开回家。
电动车主生来优越
深圳的电动车主将是幸福的，他们生来就比汽油车主优越。无论是买车的优惠幅度还是用车的成本，深圳市政府都将给予大力支持。
据了解，除了购车时可享受近10万元的补贴外，电动车主还将获赠简易充电桩，专业人员会把充电桩安装在车主的固定车位上。简易充电桩采用与居民用电相同的220V电压。由于工作人员在安装充电桩时，需要铺设电线并安装漏电开关、电表、外接装置等，因此需要协调小区物业部门。车主可能会为此多缴纳一些管理费。深圳市政府想方设法为电动车主降低用车成本。据发改委相关负责人透露，政府将减免电动汽车上高速、停车、验车等收费；与此同时，向传统汽油车增收中心区拥堵费、排污费等。
充电费低于1元/度
电动汽车普及后，政府和车主首先面临的是充电问题。车主不能只在自家停车位充电，公共充电站的建设势在必行。而公共充电站的充电价格不能太高，否则车主会选择在自家充电。
目前，深圳市普通居民用电的价格是0.78元/度。深圳市发改委相关负责人介绍，详细的充电费用政策还在制定之中，但可以肯定的是，充电价格不可能过高。他透露，公共充电站的充电价格不会超过1元。另外，为了提高电网的利用效率，深圳市政府将鼓励电动车主选择夜里充电。
充电桩按比例加装
早前有传闻称充电站将与加油站结合在一起，以保证网点数量。事实上，充电站的建设将以现有停车位为基础，按比例加装。
据了解，居民区停车位的充电桩加装比例将不低于20%。此外，大型停车场、沿街停车位等都将设有充电装置。深圳市发改委相关负责人告诉记者：“今后，充电站的网点布局要像加油站一样，让电动车主们在购物的时候也能充电。”至于充电桩将由谁来生产，深圳市政府正在决策中。深圳的电能供应方为南方电网，该电网正在制定企业层面的充电桩标准。
首批车主将是环保人士
由于电动汽车的价格较高，深圳市政府官员预测，首批电动汽车的车主将是拥有一定财富的环保人士。他们中的大部分人已经拥有汽车。
发改委一位官员告诉记者，汽油版的F3是经济型轿车，只要6万至7万元左右，F3DM则要15万元左右。不仅如此，因为匹配有电池相关装备，F3DM的行李箱容积更小。因此，首批购车者将是那些有环保观念的人，且拥有一定经济基础，只有他们才能接受这样一款车型。也正因如此，即使购买、使用电动汽车都有优惠政策，深圳市民也不会发生一窝蜂哄抢的情况。
这位官员同时呼吁，比亚迪汽车应尽快投放全新的电动车型。新车型需要拥有豪华的配置和漂亮的内饰，以吸引富人购买。
（编辑：中国电动车网）
