“厂里还有谁比我懂呢？从比亚迪走过的路来看，我的决策有98％以上是正确的！每个工艺的改造都会亲自查看，包括每个项目的设计改造，我也都会一一过问。我还是个技术型的企业家。”比亚迪董事局主席王传福毫不讳言自己的专断。
2009年的王传福，可谓是名利双收。11月5日，王传福以396亿元财富成为继胡润百富榜之后的“双料首富”。王传福个人的财富一年增加了323.9亿元，每小时增长370万元，财富增长幅度为449.4%。
“其实他并不愿意被人提及‘首富’的称呼。”比亚迪公关专员告诉记者。事实上，整个2009年，尽管比亚迪和王传福始终处于媒体的追逐中，但即使是在比亚迪最重要的年度战略车型之一的G3上市发布会上，王传福都没有出现——2009年他在媒体上的公开露面，还是在1月份参加美国底特律的车展上。
2009年11月20日，从欧洲回到深圳的王传福，在有超过2万名员工参加的15周年庆典仪式上，真诚地感谢所有人的努力，并不忘记提醒他的员工们：“比亚迪两个‘第一’的目标始终不会改变：2015年比亚迪汽车销量全国第一，2025年世界第一。”这是王传福2007年8月在比亚迪F6下线仪式上放出的一句话，也许是目前全球汽车界最牛的话语。
不过，现在王传福希望能提前实现这两个目标，因为2009年已经给了他足够的自信——2009年上半年比亚迪汽车同比增幅竟然高达176%，汽车业务也首次占据比亚迪整体营业额比例的55%。
从另一个角度来说，比亚迪传统燃油车销量再好，也只是王传福前进路上的一枚棋子。他要实现的是一个更大的梦想——新能源产业。在王传福最新的规划里，未来的比亚迪是一个融IT、汽车、新能源三位一体的“BYD（比亚迪）”。
不太顺利的是， 比亚迪新能源汽车业务发展至今依然迟缓，这甚至成为王传福的一块心病。王传福知道自己该做的是抓住一切机会来推进自己的新能源。今年惟一一次高调亮相，就是为了向美国消费者和投资者介绍双模电动车F3DM和纯电动车E6。据悉，中国第一款进入美国市场的汽车，有望是比亚迪纯电动车E6。
“我相信这个产品可以改变世界汽车产业的格局，甚至可以把国际油价打下来！而且在电动车时代，发动机与变速器都将成为过去式。”王传福对未来信心满满地说，F3DM电动车已向政府及企业等出售100余台。
王传福的自信很大程度上来自于对技术创新的热衷。“比亚迪有个理念，叫技术为王，创新为本。我们从不对技术感到害怕。别人有，我们敢做；别人没有，我们敢想。我们始终在做一道证明题。证明技术是可以改变生活、改变世界的。我们想用电池技术加汽车技术，打造出电动车技术，用电动车的技术实现人类绿色的梦想。”
（编辑：中国电动车网）
