巴菲特助E6明年进军美国市场
比亚迪汽车的野心不止于国内，其已经连续两次以自主品牌的身份登陆远在海外的底特律车展。2010年1月，比亚迪确定将再次出击底特律车展，与往年参展有所不同的是，这次比亚迪参展的内涵已不再是单纯地展示车型，而是以此为翘板进入美国市场。
近日，网易汽车从比亚迪获悉，比亚迪海外事业部已经在筹备底特律车展，将以包括比亚迪F3DM、F6DM、E6等新能源车型作为主要展出车型。据悉，纯电动车E6将在股神巴菲特的帮助下，明年开始逐步渗透并进入美国市场。随后，在2011年比亚迪双模电动车F6DM也将出口至美国。“F6DM的售价将略低于3万美元。”王传福曾对媒体表示。
据相关人士透露，比亚迪目前已在北美市场展开电动车渠道和网络建设，招募经销商的工作也已展开。E6纯电动车颇受巴菲特青睐，也将在明年进入美国市场，其在美国的售价将介于3万至4万美元之间，而在国内售价将在20-30万元左右。
此前，外界一直以为F3DM将成为比亚迪出口美国的首块敲门砖，但比亚迪出口事业部总经理李竺杭透露，“F3DM的尺寸不适合美国人，F6DM更合适，所以我们打入美国的产品已改为F6DM。”李竺杭表示，F3DM是一款经济型轿车，而F6DM是中高级轿车。美国消费者以往更青睐宽大的皮卡车，但由于油价大涨，越来越多的美国人开始选择轿车。比亚迪方面觉得，定位为中高级轿车的F6DM更符合美国消费者，更符合美国市场。
业内人士分析，北美市场具备以下两个特点，一是汽车消费比较成熟，公众对产品的选择趋向已经越来越广泛，并且更加注重环保和节能性。二是美国等国家日益严重的能源和环境危机，为新能源汽车市场的推广提供了非常有利的条件。这也是比亚迪新能源汽车频频出击美国的一个诱因。
据悉，F6DM双模电动汽车相比传统混合动力汽车不同，是可外接充电也可加油的混合动力汽车，简言之就是EV＋HEV，纯电动＋混合动力，实现了真正意义上的双动力混合系统。比亚迪F6DM作为最新一代混合动力电动汽车，在环保性上有着领先优势，综合耗能不及传统燃油车的1/3，而且功率超过150KW，真正实现了环保和性能的双突破。
而E6这款车的长宽高达到了4554/1822/1630mm，轴距长达2830mm，从外形上我们看到这是一款MPV车型。而最关键的动力单元采用纯电动机驱动，具备四种动力组合模式，分别为75千瓦，75千瓦与40千瓦组合，160千瓦以及160千瓦与40千瓦组合。其0-100公里/小时加速仅需8秒，最高时速可以达到160公里/小时。
E6电力消耗每百公里低于18千瓦时，因此充电一次可以最长行驶400公里。而更加便利的是，这部E6可以在家中使用普通插座就能完成充电的工作，并且10分钟内就可以充满50%的电池容量，对于普及和市场推广有着非常现实的意义。此外，E6采用了比亚迪研制的FE电池供电，能够全部回收。
值得关注的是，比亚迪纯电动四驱轿车E6兼容了SUV和MPV的设计理念，新车动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池，该电池慢充为220V民用电源；快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80％，充电一次续驶里程可以超过300公里。
其实，我们看到丰田的普锐斯以及本田的Insight目前均已进驻北美市场，其主要动力原理是油电混合动力系统，对于比亚迪来说，纯电力系统的产品在北美地区的市场生存空间较大，比亚迪在技术方面的优势亦能得以展现。
虽然比亚迪电动汽车还没有得到市场的广泛验证，但业界有理由相信，中国自主汽车企业在寻找技术代差、市场竞争代差、前端技术开发上已经取得了一定的成果，中国汽车品牌必将在世界汽车的大舞台上占据一席之地。
（编辑：中国电动车网）
