支持混合动力路线
世界电动车协会主席陈清泉：
电动汽车的发展方向，目前最现实的是混合动力汽车，混合动力汽车将成为以后的标配。我们搞混和动力一定要做到一加一大于二。
中国内燃机学会油品与清洁燃料分会秘书长帅金石：
混合动力汽车并非过渡车型。成熟的内燃机工作方式与电机的完美互补，完全可以令混合动力汽车拥有更广阔的发展空间，将确保混合动力应是汽车发展中一个长期的技术路线。
长安汽车公司混合动力项目总监任勇：
电动汽车的发展方向，目前最现实的是混合动力汽车，混合动力以及综合混合动力汽车将成为以后的标配。
支持纯电动路线
德国西门子公司全球副总裁、电动汽车研发部总工程师盖尔诺特·施皮格伯格：
不推崇混合电力，认为通过增程型实现纯电动的汽车，才可能实现零排放，以后如果有了更好的技术，最后的方向应该还是实现纯粹的电驱动。
奥地利AVLSCHRICK公司混合动力与电动车研发部首席工程师海克·布拉克：
如果车用电池的技术得以突破，使电量扩充数倍，并且消费者可以负担得起，纯电动车无疑是最好的选择。
日本丰田汽车公司总裁丰田章男：
2012年纯电动汽车将会拥有很大的一个市场空间，因此丰田汽车公司计划开始批量生产纯电动汽车
中立观点
美国西南研究院发动机和车辆研发部先进车辆分部经理乔·雷德菲尔德：
串联式中重型液压混合动力系统应用能提供比电动混合动力系统更好的燃油经济性，并能提供比电动混合动力系统更强劲的动能。
美国德尔福公司亚太地区的业务发展总监约翰·阿布斯迈尔：
混合动力需要各方面通力合作。没有一个单一的解决方案可以满足市场的要求，必须是各种因素的一种权衡，包括地区、消费者的偏好，车辆技术和基础设施等。
美国能源部节能与新能源办公室车辆技术项目高级工程师史蒂夫·高根：
不要把所有的鸡蛋都放在同一个篮子里，应走多条发展路线，切勿孤注一掷。
（编辑：中国电动车网）
