（图/2010年飞鸽经销商大会现场）
12月25日，天津市飞鸽电动自行车制造有限公司2010年经销商大会在天津如期举行。与以往不同的是，这次经销商会上少了分轻松，多了份凝重。不久前闹得沸沸扬扬的电摩新国标，虽然最终以国家标准委的一纸暂缓通知告一段落。但“暂缓”标准将如何重制？电动自行车行业自身标准何时出台？“重量”、“时速”是否还将是划分电动自行车与电动摩托车的硬性标准？一切的疑问仍然牵动着电动自行车生产企业的紧张神经，让人不敢舒缓。
值得一提的是，面对如此沉重而不确定的行业发展压力，飞鸽电动车积极寻求突围口变消极被动为主动。在本届飞鸽电动车经销商大会上，飞鸽电动车联合北京双盛科技有限公司一同向在场的经销商展示出了一款新型可替换磷酸铁锂电池。
据北京双盛科技有限公司相关负责人介绍，这款磷酸铁锂电池最大的特点为：轻便、可替换。首先，该电池产品的重量为7.5—8公斤，仅为普通常用电动车电池重量的1/2。众所周知，目前市面上90%以上的电动车重量之所以会超标超重（按原定实施电摩新标准），很大部分原因便是由于电动自行车常选用的铅酸电池的电池重量过大，一般可达17.6公斤，差不多占了电动自行车整车一半的重量。
其次，北京双盛科技有限公司所生产的该款电动车用磷酸铁锂电池全部严格按照电动自行车用铅酸电池标准研发设计，其产品型号、尺寸均与如今市场上一般简易款电动车用铅酸电池一致，可轻松替换。“如果选用我们这款电动车电池，电动车整车重量将下降近10公斤。即便‘电摩新国标’要求继续执行，我们也大可不必担心自己的电动车会超标超重了。”双盛科技工作人员的一番介绍，引来在场经销商们的无限好奇与兴趣。不少人纷纷拿起这款磷酸铁锂电池的宣传资料研究起来，并表示：“一旦‘电摩新国标’继续推行，这款磷酸铁锂电池不失为电动自行车创新升级的绝佳突破口。”
磷酸铁锂电池，虽然是最近几年才出现的事。但因其具有使用寿命长、耐高温、体积小、重量轻、无记忆效应、大容量、安全性能好、价格便宜、绿色环保等特点与优势，该电池又被列入了“十五”期间的“863”国家高科技发展计划，成为国家重点支持和鼓励发展的项目。随着中国电动自行车出口量的增大，选择磷酸铁锂作为电动车用电池将是一种具有长远战略意义的前瞻举措！
