深圳的各大媒体在1月初报道了“今年3月深圳街头将现身一批比亚迪E6电动出租车”的消息，一时引起了广泛关注。记者日前从深圳巴士集团（下称“巴士集团”）独家了解到，首批比亚迪E6型电动出租车的推出时间暂定为4月1日，要比原定计划推迟一个月，而目前有多少辆能上街也不确定。
另据消息，比亚迪可能会先在3月提供10辆出租车，其余车辆也会在5月左右全部投入使用。但巴士集团一位内部人士昨天对本报记者表示，面世的时间可能会是4月。
事实上，比亚迪晚一点推出批量的E6电动车可能更好。巴士集团就承认，电动出租车的配套设施（如充电站布局）确实不够完整，“我们在作准备。”
深圳已投运的电动车充电站并不多，只有在靠近世界大学生运动会主场馆西侧的龙翔大道上及附近，有南方电网已建成的两个充电站。巴士集团方面也表示，公司现在也在寻找场地。已公开的一个消息是，该集团目前正在筹建
自己的充电站，先打算在深圳的香蜜湖设一个。
另一个关注点是，深圳的出租车是按首2公里10元、2.4元/公里来计算价格的。电动出租车的发动机是用电的，比用汽油便宜了不少。深圳出租车司机杨先生说：“燃料成本减少了，不知道运费是否也会下调？”
在深圳当地，假设每天行驶200公里，按照比亚迪E6纯电动车200公里需充电38千瓦时、每千瓦时电价1.0064元（白天价）计算的话，一天只要支出38元左右的电费，比用油的成本要少三分之二。若是夜间充电，200公里只要10元的电费，更便宜。
深圳市发改委一位官员称，目前没有接到深圳鹏程出租车公司申请调整计费的任何消息，他不方便发表评论。
作为司机的杨先生猜测，政府专门出一个新收费体系的可能性并不大，“毕竟比亚迪E6型约30万的售价要比其他车高，出租车公司的投入也相对高一些。我估计可能还是多交一些份儿钱吧。”据《第一财经日报》
（编辑中国电动车网）
