3月18日-19日在常州举办的“轨道交通”世博论坛上，应邀作报告的两院院士、国家住房与城乡建设部顾问周干峙呼吁，在发展轨道交通的同时，应大力发展磁悬浮、电动汽车、电动自行车等新型交通方式，以满足多层次的城市交通需求，缓解交通拥堵。
磁悬浮该是应用的时候了
周院士说，轨道交通现在很值得注意的，就是中低速的磁悬浮。最近我们开会，对磁浮的技术问题进行了全面审查，大家一致认为在中国磁悬浮技术已经成熟，它所有的规划、设计、车辆制造，自己都可以解决了。所以现在已经决定，在北京、深圳两个城市首先建两条磁浮线路。
为什么采用磁浮线路呢？因为它有一些独特的优点。第一，它转弯非常容易，地铁转弯半径要250米以上，磁浮车转向架活，转弯半径只需要50—80米。第二，爬坡能力强，磁浮爬坡坡度是7%，地铁只有3%左右，高了不行。第三，它的车体减轻了，比传统的车子轻将近一半。第四，它磨损小，基本上不用维修。第五，它的造价比地铁低。
有人认为它费电，其实如果把地铁车站的空调、启动、刹车等等算起来，算综合成本，磁悬浮也多不了多少。还有人说它有辐射。测试结果是，你在车子上比打电话、看电视的辐射还小。总的来说，磁悬浮是一个好的办法，到了可以应用的时候了。
电动汽车应该往小里造
周院士吆喝的第二种交通工具，是电动汽车。他介绍说，小重量、大能量的电池，最近有了重要的突破。原来我们用的是锂电池，现在已经发展到用钛合金做的钛锂合金电池，这是一个划时代的提高。它的蓄电能量更大，寿命更长，充几万次都可以。
电动汽车还可以跟能源汽车混合用，在美国、日本都已经有多年的运行，结果证明是可以的。国外的新型电动车，有一个趋势跟我们不一样。我们愿意把汽车越做越大，都要大车子。现在世界上流行的是小车子，越做越小，非常科学。你看大街上，一辆汽车坐的就是一个人，很浪费，如果把汽车做小一点，交通状况不就变了吗？
新型有轨电车很受欢迎
新型有轨电车在欧洲发展得很快，噪音极小，因为轮子的构造变了，轮子不是一块死钢板，有减震装置。另外一个，它的供电有多种办法来解决，不需要在空中架线，不破坏景观。法国阿尔斯通做的有轨电车，是没有电池的，轨道上出现一个第三轨，车子压在上面就有电，车子开过去就没电了。这类车子很受欢迎，原因就是对乘客来讲，更方便，不用钻地下，就在地面上下车。
电动自行车最适合我们
周院士认为，特别需要关注的是电动自行车，因为它最适合我们现在的经济条件。去年，全国电动自行车已经发展到年产量2000万台。
特别要说的是，电动自行车不仅是自行车的概念，还出现了一些新的品种。有轮椅一样的，5公里速度，有人踩的自行车那样的，还有摩托那样的。现在非常有前途的一种，就是微型三轮电动车，等于是过去的残疾人车子，大概55厘米宽，70厘米长，三个轮子，很容易骑着上班，而且回来以后可以进电梯、进房门，一直开到你床边上。周院士说，他在北京已经骑这个上班了，一路骑一路别人问哪儿买的。所以，电动自行车有的是市场。
