备受关注的F3DM双模电动车的终端上市时间终于尘埃落定。近日，比亚迪汽车董事长王传福告诉记者，比亚迪F3DM确定将在今年3月底开始面向个人销售，届时消费者可以在比亚迪经销商处购买F3DM。
“比亚迪F3DM是全球首款不依赖专业充电站的双模电动车，代表着全球新能源汽车技术的最高水平。F3DM开始面向个人销售，意味着比亚迪电动车的推广进程正在提速。”王传福对记者表示，比亚迪F3DM面向个人销售在中国汽车史上具有里程碑的意义，标志着中国双模电动车和电动车的普及化进程迈出了实质性的进展。“在经过多年的等待后，中国普通消费者终于可以享受到双模电动车带来的环保和节能优势了。”
2008年12月15日，比亚迪F3DM双模电动车正式上市。当时比亚迪称，这款双模电动车可分别在纯电动和混合动力两种模式下运行，同时兼具专业充电站充电、普通家用插座充电和燃油补给三种能量补充方式，非常适合实现短途用电和长途用油的日常使用情况，在EV模式（纯电动）下，使用成本仅为同级别燃油车型的1／4左右，优势十分突出。如此优良的性能吸引了众多消费者的眼球，然而，多数希望购买该车的个人消费者却被告知，该车暂时只面向集团销售，还无法销售给个人用户。
但这一次，王传福却斩钉截铁地表示，新版的F3DM将在今年3月底面向个人销售，新车将在原有车型的基础上进一步强化低碳和环保优势，代表了比亚迪在新能源领域最新的研发成果，集成了比亚迪在电池、能源和电子领域的诸多优势。
不过，新版F3DM面向个人销售，只是比亚迪在新能源领域的第一步。比亚迪近两年的举动展示出，其新能源战略不仅图谋中国市场，还要同时在全球极大市场开局。
在美洲，比亚迪与巴菲特的合作令比亚迪电动车可以借助中美能源在美国的电力供应网络，进入美国市场并提高产品市场知名度，展开电动车渠道和网络建设，从而打开美国市场。据了解，比亚迪已经计划在今年下半年，开始在美国出售比亚迪电动轿车。目前比亚底已经在北美市场展开了电动车渠道、网络建设及招募经销商等工作。
在欧洲市场，前不久，戴姆勒奔驰和比亚迪共同表示出“联合研发电动车并创建双方共同拥有的汽车品牌”的合作意向。戴姆勒董事会主席蔡澈博士十分看好两者的合作前景：“双方都将会从中国电动汽车市场的巨大潜在增长中获益。” 业内认为，比亚地与梅塞德斯奔驰共同推出电动车，为日后比亚迪布局欧洲市场奠定了良好的基础。一旦合作成功，比亚迪将在欧美市场分别拥有奔驰和巴菲特两大全球顶级合作伙伴。
在今年的日内瓦车展上，比亚迪作为中国唯一参加日内瓦车展的汽车制造商，展出了纯电动车e6及F3DM双模电动车，这是纯电动车e6首次在欧洲展出。“比亚迪新能源汽车进入欧洲市场信心满满，根据我们的计划，双模电动车F3DM和纯电动车e6最快将在2011年登陆欧洲市场。”王传福信心百倍地说。
在以色列，王传福曾私下向记者透露，在巴菲特签署投资比亚迪的前一周，以色列的一家名为Clal的行业投资机构与比亚迪签约。协议内容显示，该公司将进口比亚迪的电动车并在其国内销售。
在澳大利亚，今年1月份，中国商务部官方网站的资料则显示：比亚迪正在与其在澳大利亚的合作伙伴谈判，谈判内容包括比亚迪在两年后向澳大利亚市场出口全电动车和混合动力车。
而在国内，新版F3DM面向个人销售更让比亚迪占尽先机。目前，地方新能源产业联盟不断涌现，国家电网、南方电网等国企在大力推动充电站的建设，相关普及应用的基础配套设施在不断完善，各级地方政府和主要汽车集团对新能源汽车产业的认同度也在不断提高。尤其是在前些日子的两会上，多位代表的提案都支持大力推动新能源车的发展。业内甚至认为，《新能源发展规划》有望在“两会”后很快出台。对抱有“新能源大规模商业化”梦想的比亚迪的来说，这些因素无疑是强大的助推器。
“未来比亚迪的全球化布局将进一步完善，最终实现向全世界推广新能源车的战略目标。”王传福雄心勃勃地告诉记者。
