要想规避日前出台后立马流产的电动车新国标，做出车重在40公斤以内的电动车，众多企业都感到困难不小。他们普遍认为，光是四块铅酸电池重量就近16公斤，一味为规避国标而抠重量，必然影响到整车的稳定性和安全性。但是，记者日前在太阳帆电动车科技有限公司的车间内亲眼看到，一辆轮径达26吋的钢架电动车，连铅酸电池一起摆在电子秤上，数据显示只有38.3公斤。
该公司总经理林章虎说：“锂电池的重量只有铅酸电池的三分之一，如果用锂电池这款车的重量就只有28.57公斤。”他边说边演示，只见他将2块共计24伏的铅酸电池摆到电子秤上，数据显示8.66公斤，而将同样是24伏的锂电池摆上去，只有2.5公斤。
就在众多企业朝快朝重方向发展时，该公司却一直在独辟蹊径开发轻型电动车。林章虎说：“钢的比重为7.8、铝为2.7、镁合金只有1.8，我们用镁合金和锂电池生产出来的最小电动车，轮径只有12吋，车重只有18公斤。”
重量减轻后，是否会影响到整车的质量和性能呢？该公司原先开发的重量只有38.3公斤的电动自行车，时速可达25公里，续航45公里。后来，从内部渠道获悉有关部门要出台新国标后，他们就把时速降到20公里以内。林章虎拿出一大堆国外认证资料说：“我们公司的电动车先后获得欧盟EN15194、以及日本、以色列等国家和地区认证，完全符合国际标准，因此，一直外销多个国家和地区。”
太阳帆公司生产的电动车，重量只有38.3公斤。
